今天来跟大家聊聊一款过时的“老爷车”，可能说老爷车有点过分，毕竟从这款车上市至今也不过15年的时间，远远达不到老爷车的标准，但是它却又是那么的稀有，我们在马路上很少能看到它的身影，它就是马自达6旅行版。
马自达6旅行版这款车的动力参数与三厢版轿车并无差异，同样搭载的是2.3L自然吸气发动机，最大功率120KW，最大扭矩204N.m，匹配5速手自一体变速箱。
内饰布局方面和底盘也同样与三厢版本相同，唯一不同的就是多了一个“大屁股”。三厢版本的老马六我倒是经常开，旅行版说实话还是头一次，在驾驶100公里后有些感悟与大家分享。
首先在动力方面，因为与三厢版本是相同的动力组合，所以在动力感受上基本无差别，操控上也同样是前双叉臂后多连杆相同的底盘，同样可以80码过弯。
可能有人会说多了一个'大屁股'会影响操控；的确，影响确实有，但基本可以忽略不计。但是由于多了一个'大屁股'，从后视镜看后方路况的时候，视线感与三厢版本略有差异。
值得一提的是，旅行版的马自达6内部空间真的是无敌的，我感觉都可以当作面包车使用了。但是买这台车的人当然不会拿来当面包车使用，多半也是一种情怀吧。
马自达6旅行版这款车实在是太少了，除非你是忠实的马自达粉，不然很少有人知道马自达还有这样一款车的存在。
完美的操控加上巨大的空间，还有就是到现在也不过时的外观设计，赋予了这台车与众不同的灵魂。可以毫不夸张的说，就目前市场上20万左右的旅行版轿车而言，在综合比较下，马自达6旅行版依然有一战之力。
当我将马自达6旅行版开了100公里左右的时候，真心希望马自达6旅行版能够重新复产。