不得不说，这几年来各大汽车品牌为了争夺市场份额，都纷纷内卷了起来，不断地挑战着自己的价格底线。
前不久，咱们蜗牛车志在拍摄一期1+1对比策划时，就请来新款迈锐宝XL，这台车有两个亮点，一是小排量版本从三缸又回到四缸，并且全系配备9AT，二是入门版车型优惠后只需12万上下，这可是一部B级车定位的大车啊！我一度怀疑雪佛兰是在赔本赚吆喝。那便宜真的能买到好货嘛？我们来全面审视一下这台迈锐宝XL吧。
首先是在外观上，平心而论，这一代家族化设计的迈锐宝XL的颜值还是非常上道的。激进的X造型前脸，配搭贯穿式镀铬格栅，看起来非常动感，金色的雪佛兰的Logo配搭中间复杂的纹路很是加分。此外，如果是2.0T的Redline版，以上细节均为熏黑设计，如果配搭黑色车漆，那妥妥的是原厂黑武士啊，爱了爱了。而两侧是犀利造型的前大灯，极具视觉冲击力也不错。
来到车身侧面，你能看到的是凌厉飘逸的双腰线设计和溜背造型，有几分轿跑的既视感，低趴且动感，让不少年轻人中毒。此外，迈锐宝XL尺寸也是重点加分环节，长宽高分别为4933/1854/1473mm，轴距为2829mm，长度甚至比雅阁还长，这放在这个价位中，妥妥地是降维打击。
来到尾部，这台车没有虎头蛇尾，同样是动感的设计，双“Y”形的LED尾灯造型，搭配双边两出的梯形排气布局，以及上翘的小鸭尾，一股性能车的味道。总的来说，迈锐宝XL打破了上一代的墨守成规，赢得更多年轻人的关注。
来到车内空间，第一个字就是大，非常的大，除了头部空间都有点顶头外，其他地方都很宽敞，毕竟它是一台标准的B级车，坐在后排葛优瘫都没问题，车内配有很多小的储物槽，扶手箱和手套箱都能装很多东西，在日常生活中非常地实用。
那说了那么多好处，那迈锐宝真的没有缺点吗？其实还是有的，虽然换装了1.5T四缸发动机，似乎比过去的三缸多了那么一点排面，但它也仅有169匹马力，甚至还不比不过思域，动力对于这台大车而言，虽然是够用，但也仅仅是够用了。
而且这台9AT虽然规格相当高，但匹配算不上上乘，换挡冲击感是有的，但不算大，舒舒服服开是没问题，但操控性始终是它的弱项。
不过好在底盘采用的是前麦弗逊和后多连杆独立悬架，调校不错，有良好的滤震性和稳定性，开起来有欧洲车的扎实感。
然后第二个缺点就是内饰部分，迈锐宝XL给人的感觉很廉价，密密麻麻的中控布局，以及尺寸吝啬的中控屏，看起来落后了一个时代，面板采用的是搪塑材料包裹，但看起来的塑料感比较强，尤其是方向盘上的按键部分，现在的车要么是电容触控，要么是镀铬按键，而迈锐宝这两块胶皮按键是咋回事？可以说连普通的计算器都比它高级。所以这套内饰的设计很一般，甚至还有点土，比不过外观来得那么有质感。
好在配置方面，它倒是维系了美系车一贯的厚道，像6安全气囊、后雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、自动空调、仿皮座椅等均有体现，比同价位的合资车要丰富不少，这也是让很多买家心动的加分项。
总的来说，迈锐宝XL是一台优缺点非常分明的车型，它有着同价位降维打击般的车身尺寸以及行驶品质，毕竟这是一台正经的B级车，而其他合资品牌在十多万的价位布局的大多还是A级车。同时，个性鲜明的外观也让它没有那么沉闷，深得年轻人们的喜欢。
而与此同时，不够大气的内饰布局则是迈锐宝XL的一大痛点，满满的塑料感确实劝退了不少消费者。此外其他的地方还是如今的曝光率不高，如果不是咱们拍摄了一起对比策划，都不知道这车如今优惠这么给力，优惠下来次低配的锐动版落地包牌也是15万元上下，这可是一台大B级车啊，性价比简直爆棚。
不过，在这个车企们都纷纷内卷的时代，以及如今市场新能源车越来越多的局面，迈锐宝XL虽然自身变强了，但对应的竞争环境已经不如当年这么简单，单单凭借“便宜夹大件抵食”的这种打法，已经有点跟不上时代了，当年“屌丝三宝”如果都卖得不太好，这就说明了问题了，对此你是怎么看呢？欢迎留言讨论。