12月19日，主题为“蜕变”的2018年宗申新品发布会在重庆上邦温泉酒店拉开序幕，会上宗申机车一口气发布了多款新车，其中包括备受关注的拉力车RX4，休旅车RX3S，以及大踏板RT3等车型。
拉力车、休旅车齐上阵拉力车RX4：29880元起
休旅车RX3S：26880元起
▲RX4
▲外观上，RX4延续了RX家族基因，并引入了国外品牌设计元素
RX4搭载赛科龙战车 450 Rally 的心脏，经过达喀尔拉力赛艰苦绝伦的洗礼后，涅磐重生回归到量产车型RX4上，这颗单缸水冷发动机最大功率为32千瓦，最大扭矩为40牛米。
据厂家介绍，发动机优化了气道和燃烧系统，滚针轴承摇臂系统，活塞喷淋孔等系统。
对比老款RX3的NC250，NC450对热机部分进行了重构，引进了比亚乔的多项技术，包括发动机的低扭，燃烧效率和油耗方面都有一定的改善。
▲专为拉力车设计的车架
配置方面，RX4采用偏越野的车架，离地间隙为210毫米，前减震为13档可调的倒置前叉，后减震是中央弹簧液压；前刹车为浮动双盘加四活塞加ABS。
灯具方面，RX4配置了全LED大灯，采用类似宝马探险车的大小眼灯带设计。此外，这对大灯还能够感应周围的亮度自动开启。
除外，新车也同样有USB，指针加液晶组合的仪表盘，可调风挡等配置。
RX4新车共有3个版本，到达市场的时间，预计是明年1月份。
▲RX4预计明年1月份将小批量到达市场
今年9月的重庆摩博会上，宗申机车就发布过RX3的升级版RX3S。在本次发布会上，RX3S也与RX4一同正式发布。
值得一提的是，本次亮相的RX3S休旅车，头灯造型进行了升级，分为RX4同款的大小眼造型、变形金刚造型两种。
▲改变了大灯造型的RX3S
RX3S是赛科龙唯一一款采用双缸发动机的休旅车，其搭载的380CC的SOHC异步双缸八气门发动机，并采用水冷散热和德尔福燃油喷射系统，最大功率为27千瓦，最大扭矩为32.7牛米，变速型式为国际6档。
▲保持原先大灯造型的RX3S
配置上，RX3S与RX4在大灯，仪表盘等地方都比较相似，并且同样拥有ABS刹车，正新轮胎等实用配置。
新款RX3S共有4个版本的车型发布，其中，配置了大小眼LED灯和ABS刹车的版本，起步售价为29880元，新车预计明年2月份小批量上市。
大踏板RT3睿途250随着摩旅市场的升温和细分，越来越多车友希望买到一辆既能在城市舒适代步，同时又兼顾摩旅的车型，而大踏板车显然成为这类车友需求的核心车型之一。
本次发布会，赛科龙推出了大踏板RT3睿途250。
外观上，RT3采用了较为凌厉的造型，车头两边线条沿着中轴向车尾延伸，撞色的设计让车身更有层次感，而踏板两边的不规则银色覆盖件让车子显得很特别。
动力方面，RT3搭载了韩国大林的250CC水冷四气门发动机，最大功率为17千瓦，最大扭矩为22.5牛米，采用踏板车常用的CVT变速箱，并配有德尔福电喷系统。从参数上看，其并不逊色于光阳赛艇250。
配置方面，RT3全车采用LED光源，还配有大尺寸轮胎，双USB插口，大风挡等摩旅实用的配置。
如今，250CC排量左右的大踏板市场中，随着越来越多高性价比车型的发布，市场不再是一家独大的局面。
而赛科龙RT3，就将与赛艇250，银刃250，还有即将上市的阿普利亚SR MAX300等车型同场竞技。
不过，发布会上，厂家没有透露RT3的售价和具体销售时间，预计明年3月份会有小批量车型在局部地区上市。
MO系踏板新成员MO战、MO悦
国4切换之际，宗申推出了应对新政策的两款车型MO战、MO悦。厂家介绍，前者为欧式运动踏板车，后者为轻奢欧式踏板，两款车型均是面对年轻群体。
MO战在外观上借鉴了比亚乔经典踏板车台风125，整体尺寸比一般代步车型稍微大一点。
▲MO战
动力方面，MO战搭载MO系车型的PX125 Li发动机（发动机的缸径比PX125稍微长一些），并采用了三国电喷系统，最大功率为6.5千瓦，最大扭矩为9.2牛米，动力在同排量车型里面中规中矩。
配置方面，MO战的大灯拥有透镜设计，并采用了LED光源。据悉，该车在悬挂、车架刚度等地方也进行了一定的强化。
主打颜值的MO悦，同样借鉴了欧系踏板车（MEDLEY150）的设计元素，外观较为复古圆润。
▲MO悦
MO悦的动力与MO战一样。厂家介绍，这款MO悦的PX125发动机，平均油耗可以降低15%，电喷状态下，工况油耗为2.15升每百公里。
森蓝MINI电动小街跑T4继森蓝T2，T3之后，森蓝本次推出了娱乐性较高的MINI电动街跑T4。
这款小电摩搭载了1.5千瓦的中置电机，72V26ah的三元锂电池，并采用皮带传动。
厂家介绍，车的最高速度可以达到60公里，理想状态下续航里程为100公里。
此外，森蓝这款小电摩还拥有灯带式日行灯和组合尾灯，倒置前叉，中置式后减震，全液晶仪表等配置。