↑ 这是2月22日在绥芬河铁路口岸站拍摄的准备进行国际联运货物交换装载作业的货物列车（无人机照片）。新华社记者 王松 摄
中国铁路哈尔滨局集团有限公司绥芬河铁路口岸站是黑龙江省最大的对俄铁路口岸站，2020年，经由绥芬河铁路口岸站出入境的货物运量达到983.9万吨。中俄联运货物在这里入境后要进行货物换装作业，在绥芬河铁路口岸站国际联运换装场内，每天都进行着国际联运货物换装的监装与装载安全的组织验收，以及俄方车辆的交接工作。
已经工作24年的党员杨福明是绥芬河铁路口岸站国际联运换装场的一名外勤值班员，主要负责换装后的列车装载质量复检验收作业。当每一批俄方车辆抵达换装场后，杨福明就要围着车辆绕行和爬上爬下进行验收，每天要走行十几甚至几十公里，一年下来，防滑胶鞋都要磨坏好几双。
“货物装载加固达不到标准，运输过程中就很容易出现偏载、窜出等问题，将严重威胁铁路的行车安全，我们验收时一点也马虎不得。” 杨福明说。按照防疫要求，杨福明和同事们采用零接触法办理各项交接工作，“与俄方人员沟通蕴含很多智慧，稍有疏忽就会给国家带来经济损失，严重的还会造成国际影响。”
无论白天还是黑夜，酷暑还是严寒，只要有俄方车辆到达换装场，杨福明与班组人员需要即刻动身前往户外进行作业，“装一辆重车，保一路安全，看着一辆辆货物列车从绥芬河站发出，我觉得特别骄傲和自豪。”
↑ 杨福明在绥芬河铁路口岸站进行列车装载质量复检验收作业（2月22日摄）。新华社记者 王松 摄
↑ 杨福明在绥芬河铁路口岸站进行列车装载质量复检验收作业组织工作（2月22日摄）。新华社记者 王松 摄
↑ 杨福明在绥芬河铁路口岸站进行列车装载质量复检验收作业（2月22日摄）。新华社记者 孙彪 摄
↑ 杨福明在绥芬河铁路口岸站进行列车装载质量复检验收作业（2月22日摄）。新华社记者 董宝森 摄
↑ 绥芬河铁路口岸站进行国际联运货物交换装载作业（2月22日摄，无人机照片）。新华社记者 王松 摄
↑ 杨福明在绥芬河铁路口岸站值班室换上户外防滑鞋（2月22日摄）。新华社记者 王松 摄
↑ 杨福明在进行列车装载质量复检验收作业（2月22日摄）。新华社记者 孙彪 摄
↑ 杨福明在绥芬河铁路口岸站进行列车装载质量复检验收作业组织工作（2月22日摄）。新华社记者 董宝森 摄
来源： 新华社