在今年9月，奇瑞新能源车型eQ以7813辆的成绩，位居当月新能源车型排行榜第8位。
奇瑞早在2014年就推出奇瑞eQ系列，开始涉足新能源领域。但受限于当时的技术水平，该车型在续航、驾驶性方面表现普通，且15万-20万左右的定价，也过于昂贵，加之当时消费者对新能源汽车的接受度不高，所以“生不逢时”的奇瑞eQ，更多扮演了试水、探路的角色，直至换代更名为小蚂蚁，并进行价格下调，销量才有所起色，但这一次“回光返照”，也不能改变奇瑞在新能源领域，技术陈旧、销量乏力的事实。
尽管奇瑞还以凯翼C3为基础，用油改电的方式，推出了奇瑞eQ2，该车凭借着三厢轿车的造型与较为亲民的价格，作为驾校用车进行推广，取得一定的市场认可度，但总体而言奇瑞品牌旗下包括：瑞虎e、艾瑞泽e等新能源车型的表现，都非常平淡。
在此背景下，奇瑞将目光对准了主打“买菜、代步”的微型车市场，对标目前销量火热的宏光MINI（EV），正式推出了奇瑞QQ冰淇淋EV，该车将于11月上市，官方预售价为2.99万-4.39万元。
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外观方面，新车长宽高仅为2980mm*1496mm*1637mm，轴距为1960mm，小巧的车身让它能够轻松穿梭于拥堵的城市之中，好开好停，是它最大的优势。
该车与宏光MINI（EV）造型类似，有点日系K-CAR的味道，小巧而方正有型，前大灯圆润可爱，还配有U型LED日间行车灯，竖条纹组成的装饰格栅面积不大，略显复古，整个前脸乍一看，如同一张憨憨的笑脸。
新车尾灯也采用了U型设计，与前大灯交相呼应，整体设计较为简约。为了突出“冰淇淋”口味丰富的主题，新车将提供多种配色方案，包括香芋紫、海盐蓝、薄荷绿等6种颜色可选，并支持双色车身的个性定制。
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来到车里，黑灰的内饰用亮色加以点缀，给人一种眼前一亮的清爽感，中控设计简单，按键不多但布局合理，方向盘采用了双幅平底设计，颇有运动年轻风范。座舱为2+2的四座布局，全系标配运动织物座椅，乘坐感受还算不错。
动力方面，新车将搭载最大功率20KW的永磁同步电机，并提供9.6kW·h和13.9kW·h两个版本电池容量的车型，纯电续航里程分别为120km和170km，符合其城市代步的定位。
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说完优点，再来说说槽点。奇瑞QQ冰淇淋入门版车型售价为2.99万，虽然标配了胎压监测，却没有配备安全气囊。而与其相比，宏光MINI（EV）虽然也未配备气囊，但起售价却便宜一千元，且多出了倒车雷达、铝合金轮圈等配置。
奇瑞QQ冰淇淋这样寒碜的入门配置，也迫使更多人选择3.79万元的中配版车型，虽然补齐了多功能方向盘、车载蓝牙、倒车影像、倒车雷达、安全气囊等配置。但与3.76万元售价的宏光MINI（EV）马卡龙版相比，它不仅价格贵了几百，且配置方面少了，全液晶仪表、车内化妆镜、座椅比例放倒等实用配置。
坦白来讲，我非常喜欢奇瑞QQ冰淇淋这款，小巧可爱，造型靓丽的微型纯电车，它为我们忙碌紧凑的城市生活，又提供了一个可选的代步方案。
但它的价格偏高，配置也不太合理，与销量火爆，市场占有率更高的宏光MINI（EV）相比，确实稍显逊色。
为此，奇瑞官方也做了许多努力，为客户提供各种抢单优惠活动，例如抢先提车、定制车膜、购车大礼包、天猫购车送车险等福利，或许会为该车前期的销量，带来一些积极的影响。
随着新能源技术的进步，成本下降将会带来车价的继续下探，10万元以内的新能源汽车市场也会成为兵家必争之地，类似宏光MINIEV，或者定位稍高的「甜品级」车型，也会越来越多，竞争必然更加激烈。
而QQ冰淇淋这款新车，能否尽快打开下沉市场，并站稳脚跟，为奇瑞的新能源大计打下基础，或许只有时间才能给我们答案。
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