去年11月百度智能驾驶分论坛发布会上，小度车载OS明确第一款搭载的车型将是奇瑞最新发布的高端品牌星途（Exeed），而期间提及的AR增强实景的画面时，整个虚拟引导线都可以在整车前挡风玻璃上显示，并且还是动态实时显示，笔者当时就有点懵，认为这可能是导航界面上的动态实景显示画面，现在奇瑞Exeed官方微博终于提到了AR-HUD的字眼，而且很明确这就是在整个前挡风玻璃上显示。
其实奇瑞在2008年之前在国内都是创新型的车企，东方之子是第一个采用外后视镜转向灯设计，无防擦条设计的车型，QQ6是第一个采用LED刹车尾灯的，第一个将微面轿车化（优雅R2）多功能化的，第一个全系标配ESP车身稳定系统（奇瑞A3），第一个推出真正意义上的承载式SUV（瑞虎NCV），但也因为树大招风，各种流言蜚语导致2008金融危机之后就开始战略转型，创新思路被打断，多年的打磨让大家都快忘记了奇瑞还曾经有过任何创新举措，随着再度涉足高端市场，奇瑞星途再度扬帆起航，这次从智能化层面入手，融入更多的科技元素，而AR增强实景技术的应用算是其中的策略之一。
在官方微博中提及的业内首发的AR-HUD就是AR增强实景导航系统，特别提及的是导航指示与真实露面无缝融合的用词，而且“首发”两字也表明不是普通意义上的HUD抬头显示器那么简单，官方发布的配图也确实偏向整个前挡风玻璃都是AR增强实景的意境。
同期还有一组视频正式披露，这算是解了答案，真的是启动的时候整个前挡风玻璃都呈现屏幕化。
选取几个重要的功能截图，可以看出启动之后首先是起始地点到终点目的地的导航显示，这些都是呈现在前挡风玻璃上的，官方微博已经表明这是AR-HUD，无需低头，就能看到所有的关键信息。
其它截图则能看出各个功能如前碰预警、行人检测及预判、盲点检测、雾霾盲点检测等都是与ADAS智能行车系统的一部分，只是将这些功能全部投射到前挡风玻璃上，这可比一些小噱头的虚拟影像实在多了，特别是复杂路况下的导航，很容易迷糊，市区拥堵路况更是无法兼顾导航界面，因此这个首度搭载的AR-HUD系统对于安全行车确实大有裨益，同时提升了整车的科技含量，起码启动一瞬间整个前挡风玻璃的漫天繁星的视觉效果就不是盖的。
而根据前期小度车载OS公布的信息，除了AR增强实景导航外，还拥有人脸登陆/人脸支付（带有人脸登陆个性化调整座椅、氛围灯、音乐人脸支付电影票等功能）、情感化主动关怀/贴心安全提醒（在天气不好时问候，在节日里送来祝福，陌生人驾驶时提醒防盗，车辆故障时提醒安全）、首屏+仪表双屏地图（首创首屏全浏览地图模式，双屏联动）、车家互联，链接智能家居生态（车控家，链接智能家居生态，音箱控车，热车锁车在家语音唤醒）。
除此之外，其实在新款瑞虎5x上市之前奇瑞还发布过一个手势识别技术，这也是AR技术的一部分，同样也需要AR增强技术的支持，同时还拥有语音控制+手势识别等人工智能技术的综合应用，打个简单的比方，当你手握方向盘尽享驾控乐趣时，不用因为触屏操作、抬手打开天窗等小动作而分心。一个手势的轻轻挥动、一个“打开天窗”的语音指令，都能让奇瑞车“读懂”你的心思。按照目前透露的技术路线图，这些技术有望在2017年底、2018年左右，陆续在奇瑞产品上量产应用，现在看来，奇瑞对于新款瑞虎5x投入了巨大的技术资源，这在以往车型上很少看到；也许新款瑞虎5x就是一个开始，之后的车型会大面积普及相关的AI技术应用，特别是最新的高端品牌——“星途”上应该是更为完善的版本。
目前还不清楚这款搭载百度Apollo AR增强现实导航技术是否全系标配，当然要是能实现中高配搭载，也同样是超值，一直采取跟随战略的奇瑞，这次终于站在了潮流前端