国内的硬派越野SUV市场这两年被长城、北汽等厂商带动得非常火爆，不过大家心里最经典的硬派越野SUV恐怕还是我们今天要说的牧马人，毕竟Jeep在很多人心中就是硬派越野的代名词，而作为传承了Jeep经典的硬派越野车型，牧马人是无可替代的。同时它的实力也是极为强劲的。
牧马人的外观在这些经典硬派越野SUV中做的是最为和老款经典车型相像的，首先整个前脸设计保留了绝大多数的经典元素，圆圆的大灯，经典7孔格栅，突出的保险杠等元素都传承了下来，整体上原来威利斯的味道还在，这点上新的G级和路虎卫士都做不到。
新款牧马人四门长轴的尺寸提升到了长度4882mm，宽1894mm，高1838mm，轴距3008mm的水平，相比经典车型来说尺寸还是变大了不少，不过这样在长途穿越过程中的稳定性以及物资携带能力都能有所提高，喜欢玩攀爬的还留两门短轴版可选，车悬赏就是非常丰富。
简洁方正的车尾配合经典的外挂备胎设计还是很有硬派越野的味道，并且牧马人还使用了都非常个性的尾灯设计，也是进一步提升了整车的颜值。
内饰设计依然很粗犷，不过相比老款车型，细节的精致度以及配置上都有了非常大幅度的提升，Jeep看来也很清楚，很多人要的只是牧马人的外形，平常只是在城市里开开，不能像以前那样搞得那么原始，所以复古风的组合仪表、复古风的多功能方向盘、带有蓝牙等功能的高清大屏，自动空调等功能一个个全部都配备了，看似粗犷，实际上细节上比较精致。
外露的车门铰链依旧粗犷，而且有着比较方便的拆卸车门的能力，这都是给极端越野情况预留的设计，同时座椅也使用了较为可靠的手动调节，在面对涉水路况时也不用担心车内进水让座椅出现问题。
后排空间确实不错，并且拥有空调出风口，不过诞生于复杂环境的牧马人就算再城市也不可能在关键问题上妥协，后排座椅较为直立，在极端越野路况下有利于保护乘客，但是平时坐着可就是挺难受的，所以牧马人依旧属于旷野。
2.0T四缸涡轮增压发动机是为了解决排放问题，保证这车还卖得下去必须要做的改变，不过牧马人这台发动机最大功率266马力，峰值扭矩400牛·米，匹配8AT变速箱，动力表现还是要比老V6要好的，特别是扭矩充沛，低速越野路况下脱困能力能有更好的提升。
这一代牧马人其实是做了一些城市化的改进的，内饰变得精致了一些，尺寸变大了，动力也换成了小排量涡轮增压发动机，不过牧马人终究是牧马人，核心素质依旧不妥协，它依旧是那个生于旷野的硬派越野SUV，也是路上最为放心的一个伙伴，同时它依旧是最为经典的硬派越野SUV。