MPV车型可按照车门开启方式分为两类，平开门运动车型为家用代步车，侧滑门则是一般认为的“商务车”；提到这种车型总会联想到高端和贵，似乎只有别克GL8和奔驰威霆才算是真正的商务车吧，这两台车是真的不便宜。
似乎以主流车的购车预算买不到像样子的商务车，然而这么想就错了。
别克GL8是一辆前置前驱的普通MPV，LSY-2.0T发动机动力平平，通用9AT变速器的表现也只是中规中矩；所以这辆车只是单纯的价格高而非品质高，外国汽车厂商善于从“高价包装高端”，其实这是最没有底蕴和品味的品牌包装方式。
况且别克作为美国汽车品牌却在美国卖不动，这种品牌的前驱商务车以几十万的代价去选择它简直就是在嘲笑自己……FF MPV的真实价值只是20万左右，配置足够丰富的极限也就是30万了，所以传祺M8才是目前最理想的选项。
M8同样为前置前驱-FF，是普通的通勤车，发动机也是2.0T但热效率达到40.23%，比LSY要高出一些；同时最大功率多出11kw、峰值扭矩高出40N·m，达到185kw/390N·m（1750~4000rpm）的高标准，扭矩大则有节油的先天优势，加之高热效率则能做到与GL8相当——LSY-2.0T发动机是通过智能变缸技术来实现有好的降低，这是会一定程度影响性能的，其加速能力不如M8。
对于商务车而言，充沛的动力是很重要的，如果您驾驶过老款NA机头的MPV并在满载高速驾驶的时候尝试过超车的话，相信必然会懂得动力对于商务车的重要性。
M8的变速器是8AT，水平与通用9AT相当。配置水平很高，航空座椅和自动空调系统是标配，21万的版本就有中排座椅的加热、通风与按摩等功能，次中配既有两侧侧滑门和尾门的电控开关，可以说别克GL8艾维亚版本有的配置，M8以几乎低一半的价格就能选择到。
由此可见物美价廉的汽车还得依靠中国汽车厂商来打造，预算在20万左右建议首选M8，让那些傲慢的外国厂商见鬼去吧。
15万左右的最佳选项参考-东风·风行M7
2022款的风行M7应当是目前15万级别综合水平最高的商务车，其曾经的对手是江淮瑞风M5，风行一度输给江淮；新款的M5换代为L5，发动机使用了直喷2.0T，不过发动机却来自五菱柳机，似乎不适合作为首选项。风行M7换用的是4C20B-2.0T，这台发动机来自长城汽车，使用这台机器的车辆包括哈弗H6/F7/H9、坦克300、炮皮卡、BJ40等等，质量显然是足够可靠的。
动力储备为165kw/385N·m（1800~3600rpm），虽然不如M8的钜浪发动机但也是高水平了。
变速器当然还是纵置8AT，也就是说这台车是FR-前置后驱，标准其实是与威霆相同的，威霆的2.0T发动机水平并不如4C20B，纵置9AT同样是中规中矩。
新款风行M7的车身尺寸为5170*1920*1930，轴距3198mm，比威霆短一些但宽高比相当，与短轴V级差不多；4C02B驱动这个车身仍旧能实现10.5秒破百，动力体验同样不输威霆，然而配置相当于V级的版本也只不过是26.99万，几乎没有配置的威霆起售价还要28万左右。
所以M7的性价比很高，如果对于配置要求不高或后期自己加装的话，14.69、15.99万的低配版本即可，中配为18.69-24.99万。
10万预算还有的选吗？
这个预算的商务车一般只能想到瑞风M4了，但是M4只是老款瑞风的换壳车，足够大但并不够精致，重点是大的有些夸张；如果想要看起来还不错的MPV，似乎只有冷门车欧尚科尚可以考虑了。
其车身尺寸为4840*1860*1890，轴距2820mm，是推荐的三台车里最小的，M8的车身长度还在5000mm以上；不过某些知名度较高的日韩系MPV的尺寸也只是与欧尚相当，如果能接受那些车的空间，欧尚同样可以接受。这辆车的配置水平不低，中高配也有电动侧滑门，算是商务车的入门级标准。
科尚的发动机为1.5T-JL473ZQCF，匹配六档手动或七档湿式双离合变速箱，显然是前置前驱；这套系统和老款CS75相同，动力够用但不够澎湃，好在小排量发动机加上不大的车身还能比较节油。所以科尚也算是宜商宜家的选项，10万预算把科尚作为首选项。
这就是10-20万区间的优秀MPV，再看看合资品牌的商务车，感觉真的是有些尴尬。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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