雷克萨斯在 2021 年做出了一项改变，这对新 IS 350 的驾驶方式没有任何影响，但会尽一切努力使驾驶体验变得更好。它可能会使汽车的其余部分感觉过时，但相反，它消除了巨大的挫败感，让汽车的更多内在才能大放异彩，提升了其作为最后一款负担得起的运动型轿车之一的地位。
不过，我们将回到这一变化，因为雷克萨斯在 2021 年对 IS 350 进行了一些其他改进，其中最明显也是最微妙的。这不是一个简单的新格栅和后保险杠，而是一个广泛的返工。新的格栅更宽更锐利，虽然雷克萨斯主轴不适用于所有型号（对不起，旧 NX），但它在这里非常出色，传达出一种延伸到引擎盖的侵略感。后门经过雕刻，使后挡泥板看起来更宽——它们确实更宽，但这增强了它——并且更小的尾灯从一侧延伸到另一侧完成了外观。
我们正在谈论的重大变化是内部。雷克萨斯将屏幕移近驾驶员 80 毫米，使屏幕增大 10.3 英寸，并且——这是最好的部分——使其成为触摸屏。添加触摸功能会带来不同的世界，添加 Android Auto 以补充 Apple CarPlay 也是如此，让所有现代手机用户都能正确集成。
雷克萨斯一直保持远程触摸，知道一些买家更喜欢触觉触控板，但触摸屏是一个启示。它使系统更加人性化，与手机集成效果更好（某些 Android Auto 和 Apple CarPlay 功能以前无法访问），并使远程触摸板更好用，因为在某些情况下它是一个更好的界面。正如 Goldilocks 所说，这个恰到好处。内部的其余部分对于班级来说非常大，前排座椅通过了是否适合 Evan 测试。
不诅咒繁琐的收音机让雷克萨斯的驾驶动态大放异彩。这是 IS 350 的 F Sport Series 3 版本，这使它成为最清晰的 IS。全轮驱动支持 3.5 升 V6（这是驾驶员脚后跟应该去的巨大驼峰的原因），而 F Sport 3 意味着自适应可变悬架。
丰田总裁本人，也就是大楼上有他的名字的人说，IS 是一辆教会他什么是性能驾驶的汽车。去年我可能没有同意这种观点，但这个观点提高了标准。表皮下的广泛加固有助于悬架以最小的侵入完成其工作。首次安装了 19 英寸车轮，这意味着重新定位悬架安装点并改进几何形状。工程师有多认真？较轻的车轮螺栓减轻了整整两磅。细微的差别，但正如他们所说，魔鬼在细节中。
即使有那些大箍和小侧壁（在 F Sport 上有更轻的 BBS 19），这辆车的乘坐体验会让 LS 轿车引以为豪。是时候将它指向曲折的部分并切换 Sport +（F Sport 独有）以获得更清晰的发动机和变速箱映射、更硬的阻尼和更大的转向重量，这款车的感觉与目前没有 LC 的任何其他雷克萨斯不同。
IS 350 现在是一款合法的运动型轿车，而不仅仅是外观。侧倾很小，转向响应很清晰，并且就阻尼器而言，除了弯道中间的减速带之外，任何东西都可能不存在。你会听到路上的砰砰声，但汽车是镇定的。自从雷克萨斯鼓励我把它扔到小路上已经有很长时间了，但这个 IS 就是这样做的。1970 年代的凯迪拉克红色内饰也无伤大雅，因为它太过分了，让人无法不爱。或者至少不要想象在会议中，一位衣着考究的设计师拒绝在这片合成皮革上让步。开孔木轮也应该很好地磨损。
当他们在那里时，雷克萨斯更新到了 Safety Sense 2.5+。这使得自适应巡航更好地工作（例如在您发出信号后立即加速通过）并增加更好的行人和骑自行车者检测。
引擎盖下是丰田几乎配备的 3.5 升 V6 发动机，功率为 311 马力。在小排量大功率涡轮发动机的世界中，即使配乐是假的并且由左膝的拨盘控制，这款甜美旋转的 V6 也是一种乐趣。无处不在的动力和快乐的转速，这台发动机喜欢锻炼。然而，六速自动变速器开始显露出它的年龄。与竞争对手相比，不仅在齿轮之间的空间中，而且在变速本身中。当你用力推动时，坚定地进入下一个档位是很好的，但在停车场或在你等待向前运动时在让行标志处长时间沉闷的声音就不是了。这一个同时提供。
当涉及到 IS 时，雷克萨斯也给你留下了一个特别艰难的决定。您可以使用 F Sport 3 的悬架、车轮和碳扰流板获得 IS 350，但您无法使用绝对可爱的 1,800 瓦 Mark Levinson 立体声音响获得它。要升级乏善可陈的库存系统，您必须从 3.5 升获得仅 260 马力的 IS 300 AWD，然后选择超豪华套装。这是一个奇怪的决定，对于雷克萨斯来说似乎是一个错失的机会。
随着中等价位性能轿车的数量逐年下降，IS 350 的竞争不再像以前那样。尽管如此，它仍然是一个拥挤的人群，即使德国人现在的定价都远高于这个级别。IS 提供了强大的价值和雷克萨斯徽章，但更重要的是，驾驶起来真的很有趣。借助新的触摸屏，您可以将更多时间花在驾驶上。
2021 雷克萨斯 IS 350 F 运动系列 3
车身样式：四门五座轿车
配置：前置引擎，全轮驱动
发动机： 3.5L V6。311 马力 @ 6,600 rpm，280 lb-ft @ 4,800 rpm
变速器： 6速自动
货物容量： 306L
燃油经济性：（L/100 公里的高级汽油）12.2 城市；9.0 高速公路；10.8 合并
实测燃油经济性： 9.0L/100km
价格：雷克萨斯 IS 350 AWD 53,300 美元。经测试 58,000 美元，包括 4,700 美元的 F Sport Series 3 套餐