面包车是指前后没有突出的发动机仓和行李仓，就像一个面包一样的车辆统称。上世纪七十年代末八十年代初，中国大陆地区的面包车远没有今天这么式样丰富多彩，大都是一个长方体的形状。
是指前后没有突出的发动机仓和行李仓，就像一个面包一样的车辆统称。上世纪七十年代末八十年代初，中国大陆地区的面包车远没有今天这么式样丰富多彩，大都是一个长方体的形状。其特点外形：以长方体为主，和轿车不同，没有突出的行李仓和发动机仓。内部：座椅更多，空间更大。车门：3~5门，驾驶座和副驾驶座各一门，后部车仓多数1-2个侧拉门，少数无侧拉门。尾部行李仓有1门。运载：和轿车相比，可以载更多乘客及货物。
是一种新型高效，舒适的运输工具，在限制货车进市区的城市这确实是好帮手。严格意义上来说，面包车，就是微型、小型载客汽车。而不能充当拉货的工具，因为很多车主都会看重面包车空间大，便宜耐用的优点将其定义为拉货工具。而且有很多朋友就因为货多空间小就会拆卸掉后排座椅。那么问题来了，拆卸到后排座椅会不会受到处罚呢？
答案是绝对不可以的！
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条第（一）项之规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。
拆卸座椅是最快，最方便的扩大运输效能的一种方式，但是也请不要用这种方式挑战交警的眼睛。擅自改变机动车外形和已登记的有关技术数据的，依据《机动车登记规定》第五十七条之规定，由公安机关交通管理部门责令恢复原状，并处警告或者五百元以下罚款。
机动车超载运输或违反规定运输的危害我们已经从无数交通事故血的教训中看得很清楚了。无论是客运超载还是货运超载。从表面上看多拉一位乘客或多运一吨货不会对机动车带来什么影响，对超载不在意，能多拉就多拉。超过一定程度重量，钢铁材质的机动车零部件世会扭曲变形，导致车毁人亡。
温馨提醒：严格按照核定的载质量和载人数运行。
原创： 铜仁车管