由于全新一代奇骏上市后销量较为惨淡，日产将复活上一代奇骏车型，并交由郑州日产进行生产，或命名为“奇骏经典”，预计售价在15-23万元之间，未来市场上将出现新老奇骏同堂销售的情况。
外观方面，郑州日产奇骏将延续经典的造型设计，V-Motion造型的进气格栅具有很高的辨识度。新车的车身尺寸也并没有变化，长宽高依旧为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm。
内饰方面，预计新车的整体布局设计不会有太大的变化，只是在配置方面有所调整，虽然相比全新一代奇骏在科技感方面有所降低，但是在实用性方面却有着不错的表现。
动力方面，新车将搭载型号为MR20的2.0L直列四缸自然吸气发动机，最大功率111kW(194马力)，最大扭矩184Nm，与之匹配可模拟7速的CVT无级变速箱，新车0-100km/h的加速时间为12.7秒，排放满足国6b标准。
车评社：目前来看，复活四缸奇骏很有必要，首先是销量就是最好的答案，既然三缸奇骏销量不理想，那就将复活的名额抛给了郑州日产，既能盘活郑州日产乘用车市场，也能将奇骏的市占率提高;再者是满足预算不足消费者以及20万以内市场的消费者，因为还是有不少消费者喜欢大排量的自吸发动机，既迎合消费者又换回了奇骏的市场，这一次日产很聪明。
那么三缸1.5T的发动机没有用武之地了吗?并不是，如果东风日产将来上混动车型，这个强势的三缸发动机还可以再次上阵立功。