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自动档汽车如今已经非常普遍，可是你有注意过吗？为什么自动档汽车档位顺序都是“PRND”呢？
首先，我们先回顾一下“PRND”分别是什么？
P档（Parking）是驻车档，挂P档之后，变速箱机械结构锁止。所以挂P档时不会溜车，当然也推不动汽车，因为齿轮已经锁止了。
R档（Reverse）是倒车档，D档（Drive）是前进档，这个都好理解。
N档（Neutral）是空档，不会机械锁止变速箱，所以挂N档会溜车，能推动车。这也是和P档最根本的区别。
因为R档和D档都是控制车辆移动的档位，出于安全考虑，需要在R档和D档之间加入一个N档。因为无论前进还是倒退，突然挂P档，都会给变速箱带来损伤，所以R档和D档之间，不能用P档。
由此，目前可以确定的顺序就是RND或者DNR。
然后我们说P档，要么P档挨着D档，要么P档挨着R档。原则上来说，其实挨着谁都不好，但是俗话说“两害相权取其轻”，P档挨着R档相对来说可以，因为大家倒车速度慢，即便误入P档，冲击也小。
（图解：有些车，P档距离R档也是比较远的，也是出于安全考虑。）
至此，可以确定顺序就是PRND或者DNRP。
考虑到人体工程学设计以及操作便利程度，从前往后应该是PRND这个顺序合适，也就是向前推档把是P档。
P档只有停车时用，而D档使用频率高得多。所以基于便利程度考虑，P档距离驾驶员最远，D档距离驾驶员最近比较合适。
（图解：挂入P档，可供驾驶员操作中控台的空间几乎没有，而D档不存在这个问题。）
另外，档把前方一般都有储物空间、中控操作按钮，行驶中D档在最后，也让行驶中可操作空间变大。
所以，自动档都是PRND这个顺序，这是有科学道理的，并非随意设定。
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