最近几年随着共享单车的出现，导致C2C模式疯狂发展，一时间涌现出什么共享雨伞、共享充电宝、共享手机......特别是共享汽车的出现，更是对汽车行业造成强烈的冲击，估计70、80后车主，做梦都想不到如今汽车都能共享了。
2017年在沈阳第一次出现了共享宝马，这是第一次豪车加入共享的阵营当中来，近日在北京街头也出现了一大批共享奥迪，是某个C2C公司买下的，车顶都清一色的涂装成了酒红色，一共有30辆整齐的排列在路口，看上去相当壮观。
根据知情人士透露这次采购的都是1.4T版本，落地价大概为19万左右，该公司一次性购买了3000辆，购车费用高达5亿人民币，不知道是哪个公司这么财大气粗，要知道共享汽车的风险比共享单车大多了，每天的停车费都是一个天文数字。
根据小编了解这些共享奥迪的费用并不贵，初次使用需要上缴2000元的押金，之后每使用半个小时收费12块钱，比打车的费用低多了。这样对于消费者来说，其实是很有利的。而且，共享汽车的到来，也可以增加汽车的销量，以及减少我们的用车成本。
但是，如今本来道路上的汽车保有量就很高，如果在有这么多共享汽车上路，无疑直接增加了城市拥堵，在使用过程中出现事故逃逸、违章情况又要怎么处理呢，已经有共享单车的前车之鉴，共享汽车是否能够成功呢，这谁也说不准，希望共享汽车不要走共享单车的老路。
所以说，其实共享汽车就是一个，有利有弊的事情。至于说，到底是弊大于利，还是利大于弊，还是要等市场检验了来说。不过，从共享单车来说，似乎，现在有些太乱了，太杂了！