承诺“不造车”的华为，正在与车相关的各个领域加速布局。
近日，有消息显示，华为推出了名为“Petal出行”的打车快应用，已覆盖北京、深圳、南京三座城市，目前仍处于众测阶段，暂时还无法在安卓、iOS应用商城下载。
据参与测试的用户爆料，Petal出行目前只能打神州专车、首汽约车两家公司的车，在车型上提供经济型、舒适性、商务6座、豪华型四种选择，具体计费规则由提供服务的第三方网约车供应商设定，计费模式与市面上的同类型打车软件基本持平。
值得一提的是，根据页面显示，该出行软件是“聚合国内优质网约车供应商的打车快应用，主要为用户提供打车服务。”也就是说，相比滴滴出行、曹操出行等由单一供应商提供打车服务的软件，Petal出行聚合多个网约车供应商的定位，与高德打车、美团打车等更为类似。
早前，南方+记者曾就“Petal出行未来是否计划全平台用户开放，何时开放”、“Petal出行会否会高德打车等直接对标”等咨询华为相关人士，截止发稿时未获得回应。
据悉，Petal出行由华为旗下的Petal Maps为其提供地图支持，Petal Maps早在2020年便已上线，发展至今已覆盖全球160多个国家和地区，全球月活跃用户约2000万。记者发现，去年底发布的AITO问界M5以及新发布的问界M7均搭载了Petal Maps。
有业内人士分析，该出行软件未来若面向大众市场推广，将不可避免地要与高德打车等同类软件正面竞争。然而，华为尽管在通讯、手机等领域拥有极高的知名度，但在地图应用层面仍是“新人”，短期内要打破国内网约车的市场格局并非易事。
你看好它的发展前景吗？
【记者】许隽
【作者】 许隽
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端