前几天，汽修师傅维修了一辆底盘有两种异响的三菱汽车，行驶中不仅有嗡嗡响，加减速或起步时还有咯噔响！这样的异响让车主有些生气，行驶里程刚超过13万公里就出现这样的问题。
而师傅却对车主表示，这样的异响也算是一个比较常见的故障，主要是因为开车越野和过水路比较多，底盘损耗会大一点。下图所示，这辆三菱V73的行驶里程，刚超过13万公里。
高速时出现的嗡嗡声主要集中在左后轮，基本可以确定是左后轮轴承的问题。而底盘出现的咯噔响，主要是在起步和加减速时出现，正常行驶中没有咯噔响，具体是哪里的问题，需要进一步检查才行。下图箭头所示，嗡嗡响的轴承已经被师傅给拆下来了。
下图橙色箭头所示，新轴承总成；绿色箭头所示，旧轴承总成，用手快速转动轴承就可以听到轻微的嗡嗡声，高速时响声更大！这样的轴承更换比较简单，只需要拆下固定螺丝就可以取下。
下图绿色箭头所示，新轴承总成很快就被安装好了。用手快速转动新轴承时，一点异响声都没有。旧轴承之所以会损坏，主要是因为轴承内部进水，导致内部钢珠润滑不良，继而磨损异常产生异响。
底盘嗡嗡响的问题解决了，咯噔响又是哪里的问题呢？师傅进一步检查发现，咯噔响的位置在传动轴上，也就是下图所示的传动轴，具体的异响位置就在绿色区域所示的万向节上！
这该怎么维修呢？难道是要换这根传动轴吗？师傅给车主的维修建议是把万向节内部的十字轴换了就可以，不需要更换这根传动轴。但是，这样安全吗？师傅说他已经维修过很多这样的故障，配件质量好，安装好就没有问题。
下图所示，这是十字轴。绿色区域所示，套筒内部是滚针轴承，它的润滑来自内部的润滑脂；红色箭头所示的是润滑脂嘴。它容易出现的问题是：绿色区域的滚针轴承会因为磨损异常而出现松旷，之后就会导致起步或加减档时异响。
最后，汽修师傅换好右后轮轴承和十字轴之后，试车时没有再出现嗡嗡响和咯噔响，两个故障已经解决！车主对于维修结果很是满意，毕竟师傅的维修办法帮车主省了不少钱。车友可以简单了解一下这个维修过程。