文 | 科技君
油价真的跌了？对比数据后才知道，我们可能被“忽悠”了！
2022年的油价，始终都在涨涨涨，这让很多燃油车主都苦不堪言。
据统计，今年国内油价共进行13次调整，其中有10次上涨，3次下调，从涨跌幅来看，油价的涨幅是要高过跌幅的，这就使得，年内以来，即便是最便宜的92号汽油，价格都曾飙涨至9块钱。
值得庆幸的是，在经过最新一轮价格调整后，国内油价降了下来，目前92号汽油已经重回8元时代，算是个好现象。不过，在庆幸油价不再上涨之余，我们也开始思考起这样一个问题，油价真的跌了吗？
为了验证这一问题，我们翻看了前些年国际油价与国内油价的情况，在进行数据对比后我们才知道，我们可能被“忽悠”了，现在的油价，不仅没有下跌，反而还更贵了。
当前，国际原油价格在100美元上下徘徊，这个价格，在前些年也出现过，但是在前些年，即便是国际原油价格达到100美元，国内92号汽油最高也才7块钱左右。
可现在，同样是100美元上下，为什么现在的92号汽油却要8块多，接近9块钱呢？差不多两块钱左右的差价，这个差价幅度，绝对不算小。
为什么会出现这种情况呢？答案，或许就在国内油价的调整机制上。
据了解，在油价的调整问题上，国家发改委有一套十分复杂的计算方式，具体的计算方式并没有公布，但大致是国内油价与国际油价挂钩，10个工作日内，如果国际油价跌的时候比较多，那国内油价就会下跌，如果涨的时候比较多，那国内油价就会上涨。
需要注意的是，每一次油价上调，都会带动油价基数的变动，具体如何变动，这里就不详细赘述了，大家可以看下面这张图片。
可以发现，油价每一次上调，都会带动基数的增长，这就很容易导致，国际油价只要涨5%，国内油价的基数就会达到105，这意味着，即便下一次国际油价的跌幅达到了5%，可在计算基数已经增加的情况下，要想回到一开始的100的基数，或许需要跌幅达到10%才可能实现。
不难发现，在现有的油价调整机制下，油价下跌的难度是要比上涨的难度更高的。
说到这，也就不难理解，为什么前些年国际油价在100美元时，国内油价是在7元左右，这是因为当时的基数还不够大，但今年因为国际地缘政治以及供应问题，国际原油价格曾一度涨到120美元，这大大推高了国内油价的基数，自然就会出现在相同的价格区间，国内油价却回不到当年的情况。
另外，我们还想说，如果现行的油价调整机制继续保持，那后续，可能国际原油价格在100美元的区间时，国内92号汽油的价格会达到9元乃至更高的价格，有车一族，应该要有心理准备。
至于没有车的或者新能源汽车车主，也不要高兴得太早，油价上涨影响的是我们生活中的方方面面，像粮油蔬菜这些，也是需要运输的，而那些运输的车或者船，基本都是烧油的，他们在运输过程中多掏的成本，自然也会反映在粮油蔬菜的价格上。
最后，我们想对有关部门说：依据当前国内油价的现状来看，现存的油价调控模式，或许真的不是很完美，一个好的机制，应该是涨跌幅有度，而不是跌的难度比涨的难度大。
现存的油价调控模式，恐怕真的应该要更新了，不能再做饱油企，苦普通人的事了。