随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，车也逐渐由奢侈品转变为平常的家用代步工具，因此，买车成了一种必然趋势，或早或晚。而大家都知道，近几年，国内汽车市场发展变化巨大，汽车销售手段层出不穷，各种名目让人眼花缭乱，买车也渐渐成了一种“入坑”的行为，相信各位车友们感触很深吧。那么今天小编就给大家来盘点其中“一个大坑”。
首当其冲应该是近两年刚刚兴起的“零首付”购车，相信大家对它有所了解。我们经常可以在汽车厂商的广告中看到“零首付”或者“超低首付”购车的字样，但事实真的是这样吗？
这两年，汽车金融平台的发展衍生出了一种以租代购的汽车销售模式，而零首付的实质也就是以租代购。通俗的说，你在第一年或者是第一周期的月供实质是这辆车的租赁费，因为在该年或者该周期内，这辆车的所有权依旧属于金融平台，这对消费者产生巨大的财务负担。
原因如下：第一，这种方式的月供（实质是租赁费）比平常租车来的贵，因为它包含了平台的服务费、人工费等等其他费用，而我们租车仅仅付个汽车使用费；其二，第一年或者第一周期过后，平台会选择是否将车子过户到消费者名下（明面上是消费者选择继续要或者不要，但实际上是平台说了算，因为平台会有审核机制，能不能过的了还是看平台），如果平台愿意，那么车子过户完，你可以选择一次性付清或者分期，此时的分期才是真正意义上的月供，而高于银行、4S店的利息标准，绝对会让消费者苦不堪言，而且，你名下的车实际上已经成了二手车，保值率又会低了不少，这也是一种损失；如果车子不能到你户下，那么你前期的钱就白花了，因为租车本不是你的本意，平台也不会退钱给你。这种平台在市面上有很多，例如毛豆新车网、弹个车等，其他的小编就不一一列举了。
举个实际例子：起亚K2的1.4自动GLS，指导价是8.89万，终端优惠金额假设在13000元（肯定比这高）购置税、保险等七七八八的费用，我们按13000元来算，那么全款就是8.89万元；按某平台的算法，首付8800，每月月供1996元，供满一年后还尾款62102元，提车服务费2000元，最后还清贷款消费者一共花了96854元；这两者差额还是比较大的，这还是小编以最低水平暂估的，所以小编就不多说，大家懂得。
当然“零首付”购车方式的兴起也是有一定的道理，它满足了那些口袋没闲钱的人的汽车梦，尤其是年轻人。但是小编建议大家，车可以慢慢买或者先买便宜的，如果不是特别紧急使用，非买不可的，还是不要贪图小便宜，毕竟金融公司的便宜普通人是占不来的。如果有知道更多内幕的，欢迎在下面评论交流。