何为细分市场？那必然是与主流市场互补的市场。比如说主流合资品牌紧凑级轿车是布局在10-15万这个价格区间，那么厂家可以推出更加入门的紧凑级轿车，定一个更加低的售价来吸引消费者。当然，反其道而行之也是可以的，推出比现有常规车型更加高级的产品，但又不至于完全越级，通过配置、空间、氛围等来打造差异化的体验。
前者的标杆产品可以说是来自别克的英朗，虽说整体空间有所缩减，但颜值、动力、配置在线，通过低售价可以获取相当一部分消费者的青睐。而后者的标杆产品则是大众的速腾，经营多年的它销量也十分出色，但这台速腾，就在昨天迎来了一位非常强悍的对手。
广汽丰田凌尚在近日正式上市，只有两款车型，售价区间为14.88-15.88万元。上有凯美瑞下有雷凌，作为一台定位为A+级轿车的车型来说，凌尚定这个价格可以说是预料之中的。而在相关体验上，凌尚也拉开了足够大的差距。
首先是空间，凌尚的轴距一举提升到了2750mm，车身长宽高分别为4695/1780/1435mm。更长的车身和轴距可以带来更好的车内纵向空间，让后排乘坐空间更加宽敞。同时，同为TNGA架构打造的凌尚车身长度相对来说也要比凯美瑞的4885mm短了许多，所以在城市游走时会更加灵活，这个车身长度算是一个兼顾空间和灵活性的长度。
在外观设计上，凌尚和雷凌运动版其实有着比较高的相似度。车头部分两车拥有同样的设计元素，梯形进气格栅与两侧雾灯位相连，形成一个较为夸张的造型。上方的前大灯也是一样的造型，全LED光源是这个价位最基本的要求了，凌尚也不例外。
得益于车身和轴距的增加，凌尚的侧面看起来要更加流畅一些，但整体感知度并不算大。换装的来源于凯美瑞的17英寸轮毂精致感要更强一些，而且225/45 R17这个尺寸的轮胎也非常常见，大多数性能胎或者是舒适胎都有这个尺寸，以后换轮胎选择面会更大。顺带提一句，原厂配备胎这是正常的，但如果选择补胎套装来代替备胎的话，可以在指导价的基础上减去300元，这操作倒是第一次见了。
车尾部分也是熟悉的感觉，惊喜也是几乎没有，甚至在牌照框上方还有Levin标识。但好在这个设计是相当的耐看。
内饰部分，虽说整体设计还是我们熟悉的设计，但中控台用料要好了许多。大面积皮质材料以及中控台上的软质材料让这台凌尚与雷凌拉开了足够的差距，甚至在门板拉手、空调出风口、换挡杆周边这些地方还增加了浅金色的装饰。
另外，在顶配车型上，凌尚还搭载了12.3英寸全液晶仪表、9英寸大屏这两个配置，中控屏幕还支持在线音乐、在线电台、语音识别等功能。而且现在也能通过手机查看车辆各类型信息，并且也能通过远程控制提前开启空调，这些配置和功能，都给这台凌尚增加了一些科技感。
丰田自家的TSS2智行安全系统也是全系搭载，自动停止的自适应巡航、自动远光灯、带跟车功能的车道循迹辅助系统、预碰撞安全系统等都有搭载。在主动安全和驾驶辅助这方面，丰田还是走在了合资品牌的前头。
全车7安全气囊也能提供足够高的被动安全，自从丰田推出TNGA架构之后，旗下的新车在安全方面都下了很大的功夫，相比起部分车型喜欢的高低配安全配置不一致的情况，丰田这边的低配车型也会有满配的安全配置，这一点值得点赞。
当然，凌尚最重要的亮点之一，肯定是这套动力总成了。这套动力总成是沿用了凯美瑞2.0L车型上的那一套，2.0L发动机最大功率126kW，最大扭矩205N·m，发动机本身的最大功率也达到了40%。
CVT变速箱则是带起步齿轮的Direct Shift-CVT变速箱，拥有更快的切换速比的速度。
前麦弗逊式后双叉臂式独立悬挂也保留了下来，这次凌尚在相关硬件上应该是很难找得出什么槽点出来了。
而关于这台车的购买建议，其实没太多能说的，毕竟只有两款车型。售价为14.88万元的豪华版就有17英寸轮毂、带透镜的全LED大灯、多功能方向盘、方向盘四向调节、皮质座椅、TSS2智行安全系统、胎压监测、无钥匙进入、一键启动、自动空调、后排出风口、8英寸中控屏幕（带CarPlay）、丰田智行互联等功能。
从配置上来说，豪华版的配置是完全足够平常使用的，唯一有点可惜的是豪华版的丰田智行互联功能不支持远程空调控制，并且也没有倒车影像功能，对于南方地区用户或者是日常用车来说，这一点有点不友好。
而尊贵版售价为15.88万元，比起豪华版价格要高了1万元，多出来的或者是升级的配置有12.3英寸全液晶仪表、9英寸中控屏幕、驾驶座8向电动调节、倒车影像功能以及增加了远程空调控制。从实际用车的功能性差异来说，这1万元花得并不算太值，除非各位的预算本身就高或者是对特定配置有需求，正常情况下豪华版已经可以满足使用需求了。
当然，凌尚豪华版除了和自己的高配车型比外，其实和雷凌的顶配车型也形成竞争关系（不要抬杠，笔者身边就有买顶配的）。现在雷凌车型的顶配车型为双擎尊享版，官方指导价为15.28万元，部分地区还有一定的优惠。
在配置和硬件上，凌尚豪华版空间更大，动力更强，并且还多了个17英寸轮毂，但少了倒车影像、主驾驶电动调节、倒车影像这几个功能以及丰田看家的THS混合动力系统。从配置水平上来说，两车其实差距并不算太大，所以选择凌尚还是选择雷凌，就取决于对空间和动力有没有强需求了，如果有的话，那么凌尚会更加适合，如果没有这两方面需求或者是要求终端售价不高，那么雷凌是一个更稳妥的选择。
凌尚可以说是一台很强的紧凑级车型，基础配置管够、空间更好、动力更强，在此基础上，售价也不算高。但凌尚毕竟是一台新车型，知道的、能接受的消费群体现在肯定并不是特别多，所以这就需要品牌方更多去宣传去做活动了。
如果各位有这个预算的话，大家会买凌尚还是会买雷凌双擎顶配呢？