雅马哈MT系列车型在全球拥有大量追随者，其中MT系列的旗舰车型当属MT-10。从所周知，MT-10使用了自家超级跑车R1的十字曲轴发动机，该款发动机拥有像V2、V4发动机扭矩强的特点，同时保留了直列四缸的超高转速值。追求完美的雅马哈并不满足于现状，推出了配置更高的MT-10SP特别版。
MT-10SP版与MT-10最大的区别在于SP版使用了Ohlins半自动电子悬挂系统，根据骑士的油门开合角度及路面的震动回馈，减震器随时进行调整，给予骑士最好的骑行感受。如果不相信电脑做出的选择也可以切换到手动模式。
MT-10SP版为了让骑行更加舒适配备了电子快速换挡装置和定速巡航，车速达到50km/h后可启动巡航系统，挡位控制在4-6挡之间即可，在使用刹车、离合器或再次拧动油门后巡航将自动关闭。
MT-10SP版作为一款运动型街车使用了R1十字曲轴发动机，为了照顾日常驾驶，设计师将发动机重新调校，在中低转速区间即可拥有良好的动力表现。厂方公布MT-10SP版的最大功率为118kW（160Ps）/11500rpm。
MT-10SP版的仪表移植了R1M的TFT全彩色液晶仪表。SP版的动力模式相比MT-10的标准和雨天模式，增加了第三种运动模式，而且在三种模式下均可开启牵引力控制系统，防止车辆打滑。
总结：
MT-10SP版进行了多项配置升级，Ohlins半自动电子悬挂、TFT彩色仪表、电子快速换挡、定速巡航、增加运动模式等，价格比MT-10增加2600英镑（约合2.3万元人民币），这样的价格反而让MT-10更加竞争力，但SP版一定不是为了和自己“兄弟”争夺市场，宝马S1000R高配版才是雅马哈MT-10SP版最直接的竞争对手。