顺丰也有“打车”业务了，不过，“顺丰打车”不是载客业务，而是货运服务。与此前炒的沸沸扬扬的“快狗打车”不同，顺丰此次推出的打车业务并非独立的APP，而是采取与搬运帮合作的方式，在搬运帮APP中上线“顺丰打车”。
近日，搬运帮与顺丰速运在城市物流方面达成合作，搬运帮为顺丰速运量身定制推出“顺丰打车”频道，在APP上线的是顺丰的依维柯车型。业务主要是针对大件快递、同城货运、同城配送等业务，以进一步挖掘城市同城货运市场。
目前“顺丰打车”在北京地区运营。在提供优质服务同时，顺丰打车的价格也很亲民，北京市内的起步价（含5公里）为110元，5公里外每公里5元，人工搬运服务可以按需选择，每人每小时100元，此外无楼层费、拆装费等。
与快递业务市场相比，同城货运市场可谓巨无霸。数据显示，2017年中国大陆的同城货运市场规模达1.1万亿，增速为10%，预计到2022年这一市场规模将达到1.7万亿。
在同城货运领域，58速运、搬运帮、货拉拉被称为三大巨头，可以说占据了半壁江山。近日，在获得2.5亿美元融资后，58速运更名为快狗打车，上线同城货运网约车业务。此次顺丰与搬运帮的强强联合，可以帮助其快速抢占同城货运市场。
上个月月底，顺丰还与中铁快运设合资公司，经营范围包括高铁快运、快速货物班列等特色物流服务产品研发销售，铁路跨境电商货运平台设计建设等。
从高铁快运到同城货运，顺丰加速向综合物流服务商转型。同时，也一次又一次验证了顺丰总裁王卫的金句“顺丰的竞争对手不是同行，而是跨界企业”。
（综合自：中国邮政快递报、凤凰网商业、人民日报、腾讯科技）