重庆摩博会人山人海，在最显眼的位置阿普利亚、赛科龙、宗申一字排开，占据妥妥的C位！那么这一次的阿普利亚有什么新车呢？你猜对了，前段时间在工信部亮相的Tuono 250实车亮相了，令人惊喜的是Tuono 150也展出了！
阿普利亚GPR250S阿普利亚Tuono系列的命名，在国内车型上并没有得到延续，这款车的正式命名叫做GPR250S，从名字上就能第一时间这台车的由来！它是在GPR250基础上衍生而来的一款街车！
是的你没看错，它是一款街车，虽然它保留了GPR250的大致轮廓，但是在拆掉大包围之后，这台车的整个骑行三角发生了很大变化！
跑车分离式手把被去掉了，取而代之的是街车上常见的变径平把，手把的改变最直观的体现在上半身前倾的角度上，结果就是坐姿更加舒适。
十分战斗的阶梯式坐垫同样被舍弃，更宽大更厚实的坐垫，带来更好的骑乘体验，不管是对驾驶者还是对后座乘客来说，相比GPR250来说这个坐垫的舒适性不言而喻。
这台车到底帅不帅，拆掉大包围之后的街车版本好看吗？为了更直观的感受，我找到了现场阿普利亚的小姐姐，请她来为大家演示一下！
没了大包围之后对颜值并没有造成多大影响，这种比较特别的街车在国内还非常的少见，当然如果你觉得大包围好看，我觉得GPR250的大包围应该可以装上去。
需要注意的是，虽然GPR250S的骑行姿态和坐垫都有所改变，但是它的座高可不低，官方给出的数据是820mm的座高！
有关于GPR250S的具体配置其实可以参考GPR250，发动机还是那台249.2cc排量的单缸发动机，峰值扭矩21.5Nm，最大马力20.5Kw，更多的车型数据参照上图。
本以为只有GPR250S的，一个不经意之间发现后面还有台GPR150S，这台车自然是以GPR150为基础打造，同样是以拆掉大包围、更换车把、更换坐垫等方式来达到差异化的目的。
其实在外观上并不容易区分出GPR250S和GPR150S，本身这两台的尺寸也比较的接近。好在颜色的搭配和版画有所不同，这台车的座高同样不低，820mm的座高已经堪比跑车了。
时隔多年，GPR150的这台发动机，在国产150级别当中依然是堪比天花板的存在，13.3kw的功率，14Nm的扭矩，再加上只有145kg的整备重量，满足新手的需求绰绰有余了。
，宗申作为重庆的老牌企业，旗下的阿普利亚人气高居不下，主场自然是牌面十足，各种车型齐聚一堂，在外场还有专门的试驾场地供大家亲自体验。