2020年，以雅阁等为首的B级车走出了超级V型反转的大好行情，也反映出消费者在购车上更舍得花钱了，而在这庞大的B级车销量当中，又以中高配占了大多数，更多消费者乐意多花钱享受高科技带来的改变，不过作为一个老司机，我还是建议大家在买车上尽量保持冷静，因为当你真正开车上路时才会发现，其实有太多配置都是毫无意义的，甚至一年都用不上一次。
车企对每一款车进行高中低档分类，以满足不同预算群体的诉求，接上面的理论继续分析，所谓的中高配，不过是通过增加大尺寸屏幕、导航、皮质座椅、顶级音响等方式，来实现提高单车利润的目的罢了，参透了这层意思，是不是感觉绝大多数车子的乞丐版更值得考虑，而且很多功能都支持后续自主升级来实现，下面我们就重点介绍四款丐版更划算的B级车。
吉利博瑞博瑞是吉利旗下的中型轿车，也是目前国产B级车当中市场表现比较稳定的一个，在售款共有3款车型，其1.8T 领航版就是乞丐版，指导价为14.68万元，优惠后裸车价在12.18万元左右，可不要小看它是最低配，与高配同样搭载了1.8T+7DCT动力组合，有着184马力和300牛米的动力输出，零百加速快至9.2秒，性能表现相当强悍。
博瑞外观尺寸到4986/1861/1513mm，轴距为2870mm，内外尺寸都是同级领先的，外观大气时尚，内饰同样颇具豪华感。而底盘提供了前双叉臂式独立悬架和后多连杆独立悬架组合，也是比较少见的厚道表现，再加上仿皮座椅，带有主副驾驶电动调节功能，其乘坐舒适性相当出色。
领航版的配置相当丰富，主要配备了电子驻车、胎压显示、倒车影像、上坡辅助等主被动安全装备，以及可开启全景天窗、脚踢式感应后备箱、远程启动、12.3英寸超大触控屏，后者集成GPS导航、车联网、OTA升级、语音识别控制多媒体和导航等丰富功能，另外LED大灯、电动调节后视镜、自动空调、3个USB接口、PM2.5过滤等实用性功能同样没有缺失。
作为一款混迹B级车市场多年的老面孔，博瑞已经拥有了相当成熟的动力总成、底盘调校和全方位的品控保证，而其领航版虽然是乞丐版，但自身的性价比优势却相当明显，对于不追求合资品牌的朋友来说，博瑞确实值得重点关注。
红旗H5红旗H5是目前自主品牌当中，主攻B级车市场最成功的一个，他没有刻意走低价路线，而是通过全方位的改进朝着高品质的方向迈进，车系里的乞丐版1.5T DCT旗悦版，指导价为14.58万元，优惠后裸车价在13.3万元左右，是高热度车型中价格较低的一个特例。
1.5T DCT旗悦版的推出，进一步拉低了红旗在中级车市场的门槛，也有效拓展了H5的发挥空间，其保留了1.8T版本的内外饰设计风格，4945/1845/1470mm的外观尺寸同样足够大气，同时借助大溜背设计营造出夸张的轿跑风格，颇受年轻人喜欢，而2875mm轴距也继续领跑同级，可以提供相当宽敞的内部空间。
H5搭载1.5T+7DCT动力组合，具备最大169马力和258牛米输出，零百加速看齐博瑞的9.2秒，虽然参数上略微逊色于1.8T发动机，但动力体验依旧出色，另外在悬架调校方面，新车也有着不俗的表现，论操控体验不输雅阁、君威等任何合资对手。
H5提供运动、经济、标准三种驾驶模式可选，配备7英寸彩色仪表盘、10英寸触控屏，后者支持carlife功能，还配备天窗、多功能方向盘、仿皮座椅、LED大灯、双区恒温自动空调等丰富的实用性装备，再加上成功的轿跑化外形、科技感十足的内饰风格，和宽大、舒适的乘坐空间，H5已然是目前国产B级车里综合素质最高的一个。
雪佛兰迈锐宝XL要论性价比，怎么能少了雪佛兰和屌丝三宝之一的迈锐宝XL，今年8月份迎来的中期改款，其535T自动锐行版就是一个非常值得关注的乞丐版，指导价16.49万元，优惠后裸车价在13.49万元左右，与很多国产B级车非常接近，不过它的综合表现依然出色。
迈锐宝XL拥有4933/1854/1472mm的三围尺寸，其身段也是同级车型中比较修长的一类，前后极富个性化的灯组设计和十足的轿跑造型，很符合当下追求特立独行年轻人的眼光，而2829mm轴距也可以保证比较宽敞的乘坐空间，仿皮座椅没有缺失。
都说迈锐宝XL的内饰不够时尚，其实任何事物都有一个接受的过程，只不过现如今太多悬浮超大屏幕的出现，让迈锐宝XL的传统内饰略显落伍而已，对于日常使用来说，根本不存在多少差距。
多功能方向盘、8英寸触控屏是标准配置，还提供车联网、OTA升级、道路救援呼叫、手机支持carplay+carlife，以及双区恒温自动空调、后排出风口和车内PM2.5过滤装置等非常实用的功能。
迈锐宝XL的535T自动锐行版，虽然相比中高配减少了GPS导航、LED大灯、电动调节座椅等功能，但站在日常使用角度分析，很多功能的利用率并不高，诸如倒车影像、导航等功能都可以后续额外增配实现，从资金上能节省大几万元是非常划算的。
本田INSPIRE在雅阁疯狂走量的背后，东本的INSPIRE（英诗派）就是那个甘当绿叶的背影帝，两者相同的动力总成，却被不同的出身给拉开了巨大的鸿沟，无论从哪一个角度来说，我们都没有理由怀疑INSPIRE的同样优秀。其丐版为260TURBO 典雅版，指导价18.28万元，优惠后裸车价在15.28万元左右。
260TURBO 典雅版作为丐版，没有提供低功率的1.5T发动机，而是标配了高功率发动机，具备最大194马力和260牛米输出，而价格方面与雅阁230TURBO非常接近。
在4910/1862/1450mm庞大身躯之内，是2830mm的超长轴距，和相当宽敞的乘坐空间，虽然雅阁换代之后彻底走向运动路线，但其空间并未受到丝毫影响。
INSPIRE的260TURBO 典雅版内饰风格与雅阁如出一辙，四平八稳的中控台布局、7英寸普通液晶屏、宽大的右手边控制台等元素，同样展示出足够的时尚气息，很多人喜欢这种风格的主要原因，除了之前雅阁积累的人脉，还有毫无上手难度的操控体验、故障率极低的电子设备等因素。
实用性功能方面，提供了双区恒温自动空调、PM2.5过滤、后排出风口、前排双层隔音玻璃、天窗、LED大灯、可变转向比、被动行人保护等，从性价比的角度来说，虽然谈不上高，但15万起步的价格比雅阁要更加厚道，只能说略微个性化的外观和此前思铂睿的低调，影响了他的发挥，如果只是在意性能和实用性，那么INSPIRE（英诗派）260TURBO 典雅版绝对是本田雅阁之外的最佳选择。
写在最后：本文列举的四款B级入门车，在市场上的表现并不抢眼，甚至还不如同车系的中高配更受欢迎，但汽车消费往往是非常不理性的，我们很容易被某些花俏的东西所左右，无谓的支出更多资金换取可能根本用不上的配置，其实汽车存在的价值始终离不开代步和遮风挡雨，其他的功能更多是一种噱头罢了。