帕杰罗在国内越野市场算是一款极为受欢迎的车型，3.0L+8AT的动力，强悍的四驱，纯进口的身份，这些仅需30万左右就可拥有，性价比的确不错。可惜国六排放的实施，让这款国五车型彻底退出了国内市场，30万价格区间国内又少了一款经典的硬派越野。其实在这一价格区间内，帕杰罗并不是唯一的一款硬派合资SUV，只不过在它强大的市场统治力下，其他车型根本没有露脸的机会，而如今帕杰罗走了，不妨看看它！22万的纯进口SUV，车长超5米，搭2.0T+8AT动力，这款车便是双龙雷斯特！
提起双龙汽车，可能现在的年轻人对于该品牌都很陌生，不过对于年龄稍长的朋友而言，对双龙应该是不陌生的，早期的双龙对于国内猎豹提供过不少的技术支持，毕竟双龙是以硬派越野起家的，而雷斯特则是双龙汽车旗下一款相当经典的车型，其定位是中大型SUV，而且全新雷斯特也已经上市，不仅整车颜值有了质的提升，并且包括动力、底盘素质等方面的提升也很明显，成为了一台足以媲美帕杰罗的车型，下面我们具体的了解一下！
首先是外观设计方面，新车在老款车型基础上侧重提升了运动感的营造，因此其中网采用了点阵式设计，并且周围辅以宽幅镀铬条装饰，再加上两侧凌厉的LED大灯组，整体的运动感的确很强。
来到车身侧面，可以明显看到，尽管设计上很简洁，但却给人一种很运动的既视感，这要得益于稍显溜背的车顶配合笔直的车身线条使得侧面十分线性、流畅。车尾比较平整，没有花里胡哨的设计，上下部分层次分明。作为一款中大型SUV，其车身尺寸为5018*2008*1976mm，轴距为2950mm，拥有2+3五座和2+3+2七座两种布局。
既然是一款硬派SUV的定位，那么雷斯特绝对是有一定实力的。首先它是非承载式车身结构，这保证了其拥有适合越野的高强度抗扭底盘。其次它采用了前双叉臂后多连杆结构的悬挂，这样的组合既能保证有着较长的行程以及抗侧倾能力，同时还兼顾了舒适性。其三是该车拥有不错的越野参数，接近角39°、离去角30°、涉水深度800mm、最大离地间隙230mm，而且这款车还可选装副油箱增加续航，因此不管是极限越野还是长途穿越，雷斯特都能有不错的表现。
想要实现强悍的越野性能，除了拥有不错的底盘，充足的动力以及可靠的四驱系统必然是不可或缺的。该车搭载了一台2.0T汽油机和一台2.2T柴油机，前者的参数为224PS/350NM，后者的参数为202PS/420NM，均匹配一台8AT变速箱，动力完全没问题。四驱版车型提供了一套分时四驱系统，高配车型带有后桥差速锁。不难看出，包括底盘、动力、四驱、悬挂等方面，以帕杰罗的标准去衡量雷斯特的话，它除了四驱稍差之外，其余方面绝对是有过之而无不及的。
其实作为硬派越野而言，大多数人对于内饰的要求都不高，力求简单实用，帕杰罗、普拉多等都是如此，而雷斯特的表现也差不多。进入车内，其中控采用了经典的对称式设计，而且几乎没什么亮点，用料处于20万级SUV应有的水平。不过作为韩系车而言，它的整体配置还不错，高配车型上带有HUD抬头显示、自适应巡航、主动安全系统、座椅通风等。
结语：尽管双龙汽车近年来的生存环境堪忧，而且在2020年年底还被爆出已提出破产申请，但消息真假目前还没有定论，可是这并不能表明雷斯特就不是一款好车。目前它是整车进口方式在国内销售，起售价为22万左右，以它的产品力来看，这个价格性价比真的很高，不过如此小众的车市场保值率极低是一大弊端，再加上双龙汽车也的确存在破产的可能性，所以雷斯特是一款需要认真思考才能入手的好车吧！你觉得这款车怎么样呢？欢迎评论区留言讨论！