如何通过数据流来分析混合气？
第一个是水温传感器，大家都知道水温比较低的时候呢，会增大喷油量，所以说如果水温传感器失准的话，会导致我们费油；第二个是空燃比控制，这个就相当于我们短期燃油修正，只要是在正负5%之内跳动呢，基本上都没什么问题；第三个喷射定时带高压油泵的一般怠速情况下在1毫秒左右，不带高压油泵的，一般在2-3毫秒左右，如果你看到喷射定时的时间比较长呢，说明肯定是混合器过稀，帮你导致的喷油时间增加了；第四个空气流量计，我们只需要用它发动机的排量乘以1.29，就可以算出一个大致的进气量了，如果相差比较大的话说明它失准了；第五个节气门阀角度，是我们节气门的开度，一般怠速情况在2%左右，超过的话就说明他有积碳比较脏了，最重要的氧传感器，像这种宽屏的氧传感器，他有个基准内压，像这个车1.5伏的基准内压，如果低于1.5伏的说明混合器过浓，高于1.5伏的说明混合器过稀，但是大家注意一点啊，就是窄屏的氧传感器，它是0.1伏到0.9伏，跳动的话是看不出来混合器的浓度的，后氧传感器的电压怠速情况下一般在0.6伏或者0.5伏左右，不会变化基本上像这个0.45伏的基本电压是因为这个氧传感器损坏导致的，还有一个高压燃油压力的实际值，怠速情况下像二代的一般在40公斤左右，当然像国六车型呢，一般怠速情况下在90多公斤呢，最后一个燃油泵的占空比，其实就是我们高压油泵的那个插头，流量调节电磁阀的占控比，它是受电脑板控制的，如果你看到它是0%或者百分百的话，肯定是有问题的。