5月31日，财政部、国家税务总局发布了关于减征部分乘用车车辆购置税的公告。
公告的大致含义为：自2022年6月1日至2022年12月31日期间，单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量的乘用车，车辆购置税减半。
在小排量涡轮增压当道的时代，目前国内市场在售的大部分车型排量都集中在2.0升及以下，紧凑型轿车（SUV）就不必多说了，排量基本都在1.5升左右，就连中型甚至中大型轿车（SUV）也普遍采用的是2.0T发动机，其也被认为是黄金排量。
不过，这一政策的实施，笔者认为受影响最大的还是部分日系品牌，抛开本田和日产不谈，作为“日系三剑客”当中老大的丰田，旗下许多车型均搭载的是2.5L自然吸气发动机以及2.5L油电混动系统。像凯美瑞、RAV4荣放、亚洲龙、威兰达、凌放HARRIER等，这些车型的价格都在30万元以下，但由于排量的限制，只能和购置税减半的政策无缘。
此外，上述车型的销量占据了整个丰田品牌的较大份额，因此这一政策的推出对于丰田来说无疑会产生较大影响，之后消费者购车时即使想考虑丰田，但也不得不为了钱包而仔细斟酌一番。不过，后续也不排除丰田品牌为了保持销量，自身将会推出其它优惠政策来弥补这一劣势。
而和丰田相同命运的品牌还有马自达，阿特兹、CX-5以及CX-4走量的基本都是2.5L版本，对于销量原本就不温不火的马自达来说，这一政策的推出无疑是雪上加霜，估计之后选择马自达的消费者更加寥寥无几。
当然，也有想趁着这波政策的加持，从而令销量进一步提升的品牌。这不，公告刚出没多久，长安汽车和东风日产便率先宣布：在国家减半征收车辆购置税的基础上，再进行优惠加码。
其中东风日产宣布旗下全系车型购置税全免、限时送全险，这一优惠政策的推出，对于旗下轩逸和天籁的销量增长无疑会起到很大作用。不过，考虑到这两款车目前在终端市场均有着不错的优惠幅度，不知道真正落实到经销商处的时候，是否会采用“羊毛出在羊身上”的策略，将车辆的优惠幅度进行缩水，后续大家不妨去店里打听打听。
而长安汽车则是宣布旗下部分车型“购置税全免”或“至高减免120%”。长安汽车这次的优惠车型主要集中在自主品牌，包括长安汽车、长安欧尚、长安凯程三大品牌。而这三大品牌在售的绝大部分车型均符合上述优惠要求。
从之前国家提出减征部分乘用车购置税600亿元，到5月31日具体政策出台，前后也不过1周的时间，可见国家对于促进汽车消费的重视程度。对此，乘联会秘书长崔东树也表示，这一政策的出台，预计将会促进乘用车销量增长达200万辆。
可以预见的是，随着后续各大厂家产量的提升和政策的刺激，下半年汽车市场将会迎来新的春天。那么问题来了，你会为了购置税减半而选择在今年买车吗？会不会因为购置税全免的优惠而选择长安或者东风日产旗下的车型？（文/舒心）