搭载1.6L自然吸气汽油发动机的捷达伙伴，百公里加速成绩官方测试为13秒，手动挡车型非专业人士开出来的成绩只能更慢，一般在15秒左右了！
这绝不是玩笑话，老捷达搭载的EA113发动机本就不是什么新鲜玩意，账面数据最大马力95匹，最大扭矩140牛米，匹配大众常规的5MT波箱，这套账面数据怎么看都跟“加速快”沾不上边。
在垂直网站上发布的13秒加速成绩，我是深信不疑，毕竟老捷达是上个时代的产品，在那个发展缓慢的时代，家用车本来就不会拼加速成绩。
但有意思的是，从来没人说老捷达跑的肉，甚至有一些直接言论就是老捷达加速快，老捷达给我的感觉非常中庸，从综合驾驶感受上来说，其不具备任何跑得快的硬性参数，所以说加速快的车主，我大概分析了两种情况。
一种情况是初段起步带来的错觉，另一种是一厢情愿的人。老捷达自重不大，1.1吨的质量配上1.6L手动挡基础设定，当年那个时代的驾驶员起步就是大脚油门，第一时间必然是提速快，但这个提速快仅仅只限于初段加速上，从物理特性上来说最大功率70kW的EA113发动机不会带来更好的中后段加速成绩。
想要捷达跑得快，必须要降档补油，但这样一来油耗高了没边了，稍微激烈驾驶一点的老捷达，油耗都得奔着8-9L去了，但即便这样，真正用数据测量出来的加速成绩也没多快，快的是，驾驶员的感知。
因为EA113发动机为最原始的铸铁8气门单顶置凸轮轴发动机，最大扭矩在3500就能被激发，配合上1.1吨的车重，50km/h前半段速度的确很快，但功率以及扭矩限制了后半段的加速，你让那些开捷达的跑跑环路，真的只能用降档补油来获得更大的扭矩。
但即便最大扭矩，也只有140牛，这是上限。
老捷达是老一辈人的梦想车型，但事实上加速快只是很多人的一厢情愿，现在动辄8秒/9秒的时代中，老捷达的快，还是放在心里吧。