有朋友打算入手日产轩逸，让我陪他一同到店去体验一番，于是我欣然前往，并在体验后，对这台销量王也有着自己的一些看法。
优点一、外形兼具运动和耐看
日产轩逸的外观表现确实挺耐看，视觉上颇有小天籁的韵味，前脸处的V-Motion设计搭配狭长的大灯，看起来颇有运动气息，而且实际体验的这台黑色版运动气息更加浓烈。车侧及尾部相对平和，但走的也是耐看路线，基本上这套外观看个5、6年感觉也不容易过时。
优点二、内饰温馨感强
轩逸的内饰谈不上有多出彩的设计，但搭配起来的效果温馨感很突出，对称式的布局、软质材质的覆盖等，都突出其比较厚重的家用属性，再加上空调按键下方的防滑设计、够深够大的杯架等，都在细节处体现出用心。同时，内饰也突出了一些活力，比如平底方向盘的设计、圆形的空调出风口设计等，都带来了不错的年轻氛围。
优点三、乘坐舒适
首先，“日产大沙发”的名号确实有点魅力，座椅比我试驾过的同级别车型要更软，特别是后排部分，坐起来还蛮舒适的。同时，空间表现也不错，以我本人173cm的实际体验来看，落座前排头部空间为一拳三指，后排头部空间四指，腿部达到两拳。
优点四、驾驶平顺、提速效果超预期
本来我以为，1.6L的排量还不带涡轮增压，开起来肯定不怎么畅快，但实际上驾驶感受却有些出乎意料，尤其是起步阶段，表现相当灵敏，并且也不窜。跑起来之后，60km/h以内的提速效果还是可以的，只要油门踩深一点，动力的响应十分及时，并且由于采用了CVT变速箱，因此它的整体平顺性比较好，对比我之前试驾的大众朗逸1.4T版要更加顺滑。另外，它的驾驶质感也表现不错，方向盘手感轻盈，指向精准度比较好，随着车速的提升也能感觉到方向盘手感的逐渐沉稳，底盘悬架部分在面对连续颠簸路面时能很好地化解振动。
以上是我此次体验中觉得轩逸不错的地方，当然，我也发现了一些不足之处。
不足一、内饰设计有偷懒嫌疑
内饰整体氛围良好，但让我比较在意的就是方向盘部分，其中方向盘右侧有一块光溜溜的设计，本来我以为是这台中配版才会这样，没想到顶配版也是如此。后来我在天籁上看到了这里应该是巡航的相关设置，这才明白轩逸是直接套用天籁的方向盘，并直接进行砍减，着实有偷懒的嫌疑。
不足二、内饰科技感弱
此外，科技感也确实一般，这台中配版采用3.5英寸的行车电脑屏，看上去就比较不起眼（当然顶配的7英寸屏也一般般），也只能显示一些基础信息。至于8英寸的中控屏，显示细腻度一般，操作反应速度也一般，并且不支持CarPlay或CarLife。同时，语音识别功能也比较鸡肋，像打开天窗这种操作都不支持。
不足三、动力持续性一般
不知道这能不能算缺点，但对于我这种马力爱好者来说，确实不太满意。轩逸的动力在60km/h以内算是游刃有余，但在80km/h时想要再往上提速，那种中低速时的畅快感就比较一般。当然，1.6L的自吸发动机表现如此，倒也符合预期。同时，如果过弯速度过快，车内也能明显的感受到侧倾感，这也是鱼与熊掌不可兼得的地方。
总结
简单体验完日产轩逸中配版，优缺点都显而易见，而对于以家庭用车为重点考量的朋友来说，轩逸的优点显然很吸引人，就拿我朋友来说，他看上轩逸就是冲着它的外观、它的温馨感、它的乘坐表现以及经济性，至于内饰科技感、动力表现等，他并不重点关注。当然，朋友看好轩逸，还有它的口碑因素在。
在懂车帝App的懂车分评价中，日产轩逸整体评分3.71分，其中外观、舒适性达到了4.1分，空间也有4.0分，有评分车主在车评中写到“外观特别好看、头部空间宽敞、座椅”的特征，而这些恰是家用车最必须具备的要素。至于动力评分3.1分、操控评分3.4分，这几个分数稍低的项目，恰恰不是家用车最必须具备的特质。