近日，工信部公开征求对《燃气汽车燃气系统的安装要求》等5项强制性国家标准的意见。其中，《燃气汽车燃气系统的安装要求》规定了燃气汽车燃气系统的安装要求、试验方法、检验规则及实施过渡期。并建议次标准自2022年7月1日起开始实施。
天然气作为一种清洁能源，燃烧时产生二氧化碳要少于其他化石燃料，减少二氧化硫和粉尘排放量，有助于减少酸雨形成，减缓地球温室效应。
同时，天然气不含一氧化碳，比空气轻，一旦泄漏，会立即向上扩散，不易积聚形成爆炸性气体，安全性较其他燃体而言相对较高，其本身具有单位热值高、排气污染小、供应可靠、价格低等优点，目前已是世界车用清洁燃料的发展方向。
一汽解放前瞻布局天然气车型
一汽解放作为国车长子，自品牌成立之初至今已经历了70余年风雨，建立了完善的产品体系与丰富的技术路线布局，形成了前瞻市场走向，提前研发产品的先锋意识。
据悉，解放的国六天然气产品在2014年便开始筹备，2015年LNG国六产品正式立项开发，2019年拿到中国第一张国六天然气发动机认证证书。
通过在产品研发、设计、生产、制造、测试及售后培训等方面投入大量人力、物力及财力，保证产品品质。打造出符合用户用车需求的高质量产品，为用户带来更为优质的用车体验，彰显了解放以人为本的核心理念。
解放J6P LNG车型实力不俗
目前，解放在J6平台上的LNG产品已涵盖了牵引、载货、自卸、专用车等多种细分运输市场，针对不同场景，不同工况，不同季节与地区都有不同的车型相匹配，为行业及用户提供更多选择。
在J6平台中，具有代表性的产品要数解放J6P，该车搭载有奥威CA6SM3国六天然气发动机，最大马力可达440匹，最大扭矩2000N.m，动力输出丝毫不亚于燃油重卡。
此外，解放J6P天然气车型还采用了当量燃烧、EGR、TWC的技术路线。
据了解，相比国五LNG产品采用的稀薄燃烧+氧化催化技术，解放国六LNG产品采用当量燃烧技术+废气循环燃烧系统(EGR)+三元催化器的组合，可以使稀薄燃烧瞬时响应更快，气流量控制更加精确，使该车在动力性能、低速扭矩方面的表现更加优异。
配合新一代BOSCH电控供气系统、专用单通道增压系统、高能点火系统的三重组合，使得该车型较同类产品百公里燃气消耗可节省2-3公斤。
同时，该车还使用了铝合金气瓶框架、轻量化后横梁、轻量化鞍座底板、铸造平衡悬架衡量等诸多轻量化结构，让整车自重不到9吨，在进一步节省燃气消耗的同时,助力用户提升运营效率。
值得一提的是，解放国六LNG产品在进行技术升级后，燃烧方式会使发动机产生很高的热负荷，对发动机的冷却、燃烧、排气系统的可靠性提出了更高要求。
为了解决这一问题，一汽解放通过采用包括高耐热铸造火花塞套缸盖技术、高耐磨气门座圈及导管技术、高镍合金排气歧管技术在内的一系列创新技术，实现了国六LNG产品在耐摩擦、耐高温高压、耐爆震性能上的全面提升。
同时，解放国六LNG产品还通过了最为严格的三高测试，故障率更低，B10寿命可达到100万公里，保障用户高效运营。
据统计，我国常规天然气的总量约为38.4万立方米，可探明的地质储量约为13.2万立方米，天然气资源十分丰富。
此外，LNG加气站的全国网络也在持续建设当中，预计到2025年我国市场保有量将超过7700座，且天然气重卡车型在市场中的占比约为6.7%，发展前景十分广阔。
随着全新天然气标准将要实施，天然气重卡市场也将迎来快速发展，解放凭借庞大的科研团队与深厚的技术底蕴，秉承以人为本的造车理念，持续为用户打造低能耗、高价值且符合市场需求的物流运输解决方案，助力行业向绿的低碳的道路上快速迈进。