觉得日行灯没啥用的朋友还真的是不少的，先入为主的就很多：我以前没有日行灯，我的车不是照样开得好好嘛？
还有是白天开灯，不是和周星驰电影的太阳能手电筒一个道理嘛？还有觉得国内其实叫做“水土不服”，不一定国外的月亮就是圆一点的，安全性也没有提高多少等等的。
惯性思维认为日行灯是脱裤子放屁首先，这有点惯性思维的味道，白天开个灯，人之常情，有点脱裤子干什么？多此一举的味道，对吧？潜移默化地对我们的判断就是会有影响的。
石瑾发表在期刊《安徽理工大学学报（社会科学版）》上面有篇论文，《论思维定势与人类认识的发展》，上面讲到。
思维定势也就是土话说的“惯性思维”，一旦形成了，就具有了相对的稳定性和独立性。
会使主体自觉或者不自觉地以某种相同的心理倾向、某种固定的思维格式去思考和处理问题。
这个很好理解，灯是干什么的？
家里的灯就是晚上黑的时候开的，白天你家开灯吗？白天我家不开灯。那我白天开车为什么要开灯呢？人之常情吧？这个其实就叫“惯性思维”了。
觉得日行灯在国内用不到实际上，日行灯肯定有作用，没作用厂家花那么多钱增加成本、减少收益？还整出来干什么呢？
雷小芳、郭建达等人发表在期刊《电子世界》上有篇论文，《日间行车灯在中国自主汽车品牌中的发展》，里面讲到。
日行灯不算照明灯，不是为了让驾驶员看清路面的，是为了让别人知道我们是辆车，有一辆车开过来了，其实是属于信号灯范畴。
就好像是：瞎子点灯又不是为了让自己看清楚，是让别人看见自己在走，你们稍微注意点，不要撞到我或者怎么样。
不少朋友就觉得：国内这种天气，又不像北欧，是吧？经常下雪，雪雾一来……我们白天这里光线挺好的，完全能够满足行车的要求的。
国内倡导日行灯，完全地照搬没有太大的意义吧？水土不服了吧？国外的月亮更圆的意思了。
这个也存在一点想当然的成分，拿雾霾天来举个例子，比如说：我国西北、华北等等这些地方，雾霾天其实还是占到一定的比例的。
国际中国环境基金会发布的《华北/汾渭地区 2020-2021秋冬季雾霾发生情况分析》里面有个数据的。
近两年的秋冬季，济南的污染天数是55天，郑州污染天数是61天，西安的污染天数是65天。
一年365天，雾霾天差不多有1/6，下雨天会不会影响视线等等这种加起来，其实已经不算是小头了，日行灯还是有用武之地的。
白天开日行灯纯粹浪费钱当然了，不少朋友就纯粹觉得日行灯开着不就浪费电、浪费能源？费力不讨好，真的没什么用。
事实上，日行灯的能耗其实也真没想象中那么夸张。
邵佳发表在期刊《科技资讯》上面有篇论文，《汽车LED日间行车灯概述》，里面说：一个日行灯的总消耗功率大概是13.5W，其实是没有手机快充的功率大的。
简单这么一算，就是开1个小时大概消耗0.0135度电。
普通人一天上下班了不起也就是开个2、3个小时了，对不对？太长时间说不定都要换工作了，最多不超过0.05度电。
如果是网约车，那么参考清华大学社科院发布的《2021年中国一线城市出行平台调研报告》来看。
网约车司机每天的平均工作时长大概是11.05h，辛苦的，就算跑的时候日行灯都开着好了，也就是大概消耗0.15度电。
以前我们视频做过的，《1升汽油可以发多少度电》，上面讲得比较详细，我们这里简单讲：1L汽油大概可以发0.23度电。
也就讲：就算是网约车天天路上连着跑，满打满算，开着日行灯跑一天，最多也就是消耗个0.65L汽油了。
要是普通朋友的话，基本上是可以忽略不计了，这都要计，那车子的车窗降下来、升上去是不是也得算？玻璃还挺重的了，没必要，车子不是我们祖宗。
觉得日行灯太亮，刺眼睛最后，还有些朋友会觉得：日行灯太亮了，都有点刺眼了，会不会反而是影响驾驶安全了？属于负优化。
为了车子好开、好卖，整出了一点反而不太好的东西，无非你们不愿意跟我们讲嘛！是个“阴谋”。
这种情况，大概是碰到别人后改装或者是后加装的日间行车灯了，质量是良莠不齐的，而且配光性能有可能也是不合格的。
在网上面买的一些日间行车灯，其实没有按照日间行车灯本身的这些功能和特性在宣传，宣传的全是多酷、多炫、多漂亮……
这灯一装，男朋友/女朋友随便找，颜色五花八门，它是为了好看了，日行灯本身的功能有没有、合不合格还真不好说，让人刺眼也就不意外。
有国标的其实，GB 23255-2019，你网上去查，《机动车昼间行驶灯配光性能》，里面规定好的。
昼间行驶灯一般来说都应该是白色，而且在昼间行驶灯可见的任何方向上，发光强度应该是不大于1200cd的，叫做“坎德拉”。
1200cd什么概念？
我找了远光灯的发光强度做个对比，远光灯，如果新车的远光灯是2灯制（就是远、近光灯共用1个灯泡的这种），单只发光强度是不低于18000cd的。
如果是4灯制（就是分开的，单独有个远光灯泡）的话，是不低于15000cd的。
简单算一下，正规的日行灯发光强度还不到远光灯的1/10，一般来说，是不会有多刺眼的，只要是合格的正品的话。
很多人主要还是受到惯性思维的影响所以，总得来讲，之所以有很多朋友觉得这日行灯没用，主要还是会有惯性思维的影响的。
我们晚上天黑才开灯，天亮不开灯，人之常情，不是很稀有的问题，大多数朋友都是这么觉得嘛！先入为主嘛！多余嘛！这个时候当然会对日行灯进行一些挑刺。
为啥有人认为卤素灯是最好的车灯现在车子上面的这种车灯，日行灯、前照灯、雾灯……各种灯，好像不说个LED都不好意思拿出来卖了。
但其实还有不少的老司机朋友说：“你们都太年轻，你们都没有开过这些恶劣的环境，卤素灯才是最好的。”
“环境越恶劣，卤素灯看得越清楚，你们这些白白的灯照在那边，雾茫茫一片，没有意义的。”
是老司机守旧？还是说LED有缺陷？是现在的技术优化的方向是越来越好卖？还是说在技术的角度，真的越来越安全，是有站得住脚的依据的呢？
关键词：车灯想知道这些很简单，关注「备胎说车」，回复关键词「车灯」就可以了，「备胎说车」我们明天接着聊。
参考文献
[1] 石瑾.论思维定势与人类认识的发展[J].安徽理工大学学报（社会科学版）,2003
[2] 雷小芳,郭建达,宋崇,许丹.日间行车灯在中国自主汽车品牌中的发展[J].电子世界,2013.
[3] 华北/汾渭地区 2020-2021秋冬季雾霾发生情况分析.国际中国环境基金会
[4] 邵佳.汽车LED日间行车灯概述[J].科技资讯,2013.
[5] 2021年中国一线城市出行平台调研报告.清华大学社科院
[6] GB 23255-2019.机动车昼间行驶灯配光性能[S].