Shelby GT500，这个名字你看着应该很陌生，但如果我说《极速60秒》中的“伊利诺”，你是否有印象呢？
在这部经典的汽车电影中，67年的野马Shelby GT500几乎比女主角更抢镜，如今，福特即将要推出新的2020款Shelby GT500。
新的GT500将成为有史以来最快，最强大的野马，不不不，它将成为福特有史以来制造的最强大的量产车型，马力要超过福特GT多达113匹。如果用福特迷的话来说，嗯，多出了整整一台嘉年华的动力。
本周，福特公布了有关GT500的5.2升增压V8发动机和新款7速双离合器的更多信息，让我们来看看这辆车有多“狂野”吧。
先来看看发动机，GT500的发动机其实就是在GT350的5.2升V8自吸机器上增加了增压器。GT350的动力是526匹最大马力和580牛·米的峰值扭力，感觉已经很暴力了有木有，然后你猜猜在加上增压器后GT500能获得怎样的动力？
GT500在7,300rpm时可获得760马力！从3,000rpm一直到红线都能够享用850牛·米的峰值扭矩！这比雪佛兰Camaro ZL1，雪佛兰Corvette ZR1，道奇挑战者Hellcat，保时捷911 GT2 RS以及几乎所有其他量产车都要强大！
这些发动机是在罗密欧发动机工厂与GT350发动机一起手工制造的。与GT350的发动机相比，GT500中的V8包含更大的弹簧和阀门。福特考虑过涡轮增压器，但机械增压拥有更好的油门响应和动力输出，动力损失也比涡轮增压要少，因此他们还是坚持用后者。
这强大的动力，以及响应迅速的DCT，和一套米其林Pilot Sport Cup 2轮胎，在这些关键因素的配合下，GT500从0加速到160km/h，然后刹停所用的时间，仅仅为10.6秒。等等，为什么是这奇怪的数字？嗯，大概是福特在GT500正式发布前可以隐藏它的实力吧，但我们大概也能估算出来，0-100km/h加速的话，这台车一定能在3.x秒完成。
变速器由Tremec开发，这是福特首次在Shelby，或者说野马系列上使用双离合器。目前的野马有六速手动或10速自动变速器，后者配备在旧款2018年福特野马GT上。这个双离合器的换档可以在130毫秒内完成，但有时候你并不总是想要快速，直接的换挡感觉，特别是当你只是在市区里上下班时。
碳纤维传动轴将七速DCT连接到带有3.73终传比Torsen限滑差速器上，将强大动力传递至后轮，较大的终传比有助于控制比GT350更大的扭矩，让GT500不至于过分凶猛。
写到这里，小极又想起了《极速60秒》中的GT500，因为那台车也是一台非常难以驾驭的猛兽，看来即使过了50年，“伊利诺”的车主依然是充满了“自虐倾向”的一群人啊。