每年的冬天，一般都是各大热门旅行目的地的旅游淡季，但是海南却截然相反。因为气候温暖，四季如夏，所以每到冬天，尤其是春节期间，海南都会迎来一年之中游客最多的时间点。不少人都会选择在冬季假期，到温暖的海南岛躲避寒冬，这其中就会有不少人选择开车到海南自驾旅游。
海南是中国的第二大岛，与大陆并没有道路连通，那就需要开着车子去乘船登岛。开车乘船，这在其他地方是体验不到的感受。前段时间第一次自驾海南岛，我也终于第一次将自己的汽车开上了轮船。
我们是先开车一路抵达广东省湛江市的徐闻码头，然后再买票乘船登岛。在快到徐闻码头前的高速服务区，就看到上面挂着一个横幅写着：“5公里到达码头 加满油上传更划算”。这是因为海南岛的油价普遍比大陆这边要贵一些，所以加满油再上船确实会更划算一些。
在海南加了一次油，92号汽油7块钱一升，基本上比大陆这边贵一块钱。可能是因为海南的成品油需要轮船运输过去，运输成本比较高一些。不过和西藏一样，海南的高速公路都是免费的，这点倒是让自驾的游客比较开心。
下了高速，直接跟着导航或者路标就可进入港口购票乘船了。船票的话，可以提前在网上购买，也可以现场直接购买。当然，如果是人流量比较大的旺季最好还是提前在网上买好船票。
我们去的时候是直接在港口售票窗口买的票，回来的时候是提前在网上购买。不过从网上购票的时候，我们先是去各大旅行软件上查询购票，都显示车辆的船票已经售罄。但是我一想，现在也不是旺季，客流量不可能这么大啊。于是又去琼州海峡轮渡管家的官网查询，发现余票还有很多。所以这些代理软件有时候是不太靠谱的。
来回的价格都是一样的，一辆小型客车的价格是373元，不含司机在内的任何乘客。然后乘客的票价是一个人41.5元。
购票之后进入到安检通道，这时候除了司机以外，车上的所有乘客都要下车单独检票上船，司机一人排队将车辆开上轮船。
开车上船只需一切听工作人员指挥就好了。因为船舱内空间有限，每一辆都得由工作人员安排停车位置，这样才能够做到装载数量最大化。
轮船最下面的两层通常是停放车辆的。在工作人员的指挥下，一辆又一辆的汽车鳞次栉比地停放着，最后只留出一个勉强供人员通行的缝隙。有时候甚至连人员通行的缝隙都是奢望。就像我准备下船的时候， 下去开车才发现我已经走不到我的车旁边了，过去的通道已经被大货车堵死。只能等前面的大货车开走之后，我才勉强来到车子旁边。
说实话，我之前还从来没有见过车辆停放密度这么高的场景，真担心在航行的过程中，这些车辆互相发生碰撞。当然，这样的担心显然是多余的，因为船只的航行非常平稳，虽然这些车辆彼此距离非常近，但是也觉得不会发生碰撞。
车辆停好之后，所有的司机都需要离开车辆，去往上面的乘客舱乘船，实行人车分离。虽然船票的价格是一样的，但是我们来说所乘坐的船的船舱却是完全不一样的。一艘是冰冷坚硬的铁座椅，另外一艘的座椅就比较舒服了。至于坐到上面样的船，这就全靠个人运气了。当然，加钱的话，船上也是有更为舒适的商务舱和咖啡厅。
一切妥当之后就可以在船上闲逛一下，看看风景，瞅瞅大海。因为从登船到开船可能还需要等待挺长一段时间。
在快要抵达终点之前，广播里就会通知，司机可以提前到下面的船舱回到自己的车内准备，但是其他乘客还得继续在船上等待。而且司机也需要凭车钥匙才可以下去。
船停稳之后，工作人员会指挥司机以此开车下船，然后接到车上的其他乘客就可以离开港口了。当然，今年情况特殊，离开之前还需要扫描健康行程码。
开车乘船登岛和离开海南回到广东的流程都是差不多的，从早到晚，航次还是比较多的。