陆放“加价”了？
文：懂车帝原创 贾西西
[懂车帝原创 行业] 本着要造出一辆“真正日本产轿车”的想法，1955年，丰田造出了皇冠。因为在日本年年销量第一，皇冠后来推出的高级版车型售价一度超过100万日元，当时的工薪阶层要工作10年才买得起一辆。
2005年，丰田将自己王冠上的这颗“明珠”交给一汽丰田，国产后的皇冠不负众望，上市2个月就斩获1万台订单，“成功人士标配”的品牌印象深入人心，风头甚至盖过了BBA，成为当时奥迪A6的最强对手。虽然2020年皇冠在国内停产，但其品牌烙印却不曾磨灭。
2005年丰田皇冠亮相上海国际车展
在皇冠国产后的几年时间里，国内SUV市场快速崛起，于是丰田将畅销北美的中高档SUV汉兰达，交给了当时正迫切需要一款拳头产品来提振销量的广汽丰田国产，畅销至今。
有皇冠的品牌力和“兄弟”汉兰达产品力的双重加持，自带光环的陆放在今年8月上市后，48小时便订单破万。“目前，皇冠陆放的订单量月均 1 万以上。一些经销店可能出现因订单量大而排队等候的情况，我们将努力提高产能，减少消费者等待时间。”10月13日，一汽丰田官方告诉懂车帝。
丰田发布捷报：陆放上市后48小时订单破万
但很快，关于陆放“加价10万”、汉兰达“抢”陆放客户等种种“绯闻”开始在坊间流传。“一汽丰田始终坚持‘客户第一’的经营理念，将客户利益放在第一位。”一汽丰田官方对懂车帝表示，但截至目前广汽丰田均未对上述传言做出回应。那么真实情况究竟如何？消费者在这两款车之间抉择时，又该注意些什么？
左：网传陆放经销商加价10万 右：汉兰达销售与懂车帝用户聊天截图
“加价”变“加装饰”，陆放比汉兰达更“实惠”？"我们不加价，也不允许提加价。不过如果想早点提车的话，可以自愿选购装饰套餐。”一汽丰田某4S店销售顾问林肖对一位前来店内咨询的顾客解释道。
他所提及的“装饰套餐”指的是贴在展车上由不同产品服务组合成的不同套餐，包括加装迎宾灯、贴膜、隐形车衣等等，价格在1万-1.6万元不等。
销售向顾客介绍，陆放的“装饰套餐”包括加装迎宾灯、贴膜、隐形车衣等等
另一家一汽丰田销售李维在向顾客推荐“装饰套餐”时解释称，目前陆放已经供不应求，“加装饰”一来是让更着急用车的用户，自愿选择要不要花钱“加个塞”，进入优先提车的用户队列；二来，相比于过去直接现金加价的汉兰达，陆放的“装饰套餐”让用户在优先提车的同时还能享受到实际的产品和服务，“陆放实际上比同价位的汉兰达更实惠。”
那么陆放真的比汉兰达更实惠吗？我们不妨用主销车型做个对比。
左：2021款陆放 右：2022款汉兰达
根据多家4S店内销售人员的介绍，目前线下主销（即销售最推荐、也是消费者最容易买到）的陆放车型有两款，分别是四驱豪华版（指导价31.38万元）、四驱尊贵版（指导价33.28万元），线下主销的2022款汉兰达车型主要为四驱尊贵版（指导价32.98万元）。
以陆放四驱尊贵版（指导价33.28万元）和2022款汉兰达四驱尊贵版（指导价32.98万元）作为对比，二者最直观的差别仅仅在于logo和外观设计——陆放更年轻运动且采用了皇冠标、2022款汉兰达看起来要更稳重一些，而其余的差别主要体现在细节方面。
两款车型基本信息差异
比如，陆放的车身比2022款汉兰达长5厘米；陆放整车质保比汉兰达多一年为“四年或10万公里”；配置方面陆放比汉兰达增加了前排多层隔音玻璃、全液晶仪表盘和车内氛围灯等等。除此之外，两款车型三大件等关键配置、性能参数等几乎无二致。或许是因为细节更丰富，陆放的指导价比2022款汉兰达贵出3000元。
两款车型部分配置差异
因此，消费者在这两款车之间进行抉择时，实际上选择的是，更倾向于谁的“颜值”、细节、更信赖哪个厂家，以及对“复活”的皇冠品牌有多少情怀。
至于是否要额外消费陆放的装饰套餐，则完全取决于个人对时下流行的配置有多少兴趣、对汽车养护的标准和需求是什么、以及是否着急用车。
加不加装饰凭自愿，提车时间是关键“这个是自愿的，不想买装饰，可以耐心多等待一些时间再提车。”上述一汽丰田销售林肖在向消费者介绍时特别强调，无论买不买“装饰套餐”都可以提车，区别只在于提车周期的长短，不是强制捆绑销售，并明确消费者要与过去的“加价销售”划清界线。
针对陆放的“装饰套餐”，中国汽车流通协会会长沈进军认为，经销商的行为属于市场经济行为，是根据供需关系产生的结果，并没有强买强卖。
媒体对紧俏车型的“加价”报道
在过去，事实上直接现金加价，强制捆绑销售装饰、车险等产品服务，都是市场上常见的加价销售方式。此前丰田旗下的汉兰达、雷克萨斯、埃尔法以及宝马4系、奔驰迈巴赫等紧俏车型加价销售的消息频频见诸报道。其中，售价超过80万元的丰田豪华MPV埃尔法，还曾传出加价20万元仍然供不应求的消息。
不过，随着《汽车销售管理办法》的出台以及相关部门对经销商加价销售、强制搭售等违规行为的专项整治，这一现象已得到改善与遏制。比如之前隔三差五就传出加价销售的汉兰达，广汽丰田为杜绝这一现象，改变了新车的销售模式。
懂车帝用户提供的车主价（仅供参考）
“汉兰达之前一直都是加价2万卖的，想买都买不到。”广汽丰田某4S店销售王巍在与顾客闲谈时说道。
但在2022款全新第四代汉兰达双擎今年8月上市后，新车的订购方式改为线上APP“丰云行”统一下单，这也是该车型唯一的官方购买渠道。同时官方提出“线上下订、线上排队、流程可视、交期明确”四大承诺，价格方面在线上下订后“按照厂商建议零售价支付尾款”，而线下只提供看车、试驾等体验服务。这也意味着汉兰达终端加价销售的“常态”已成为过去式。
“丰云行”为汉兰达双擎、威兰达唯一官方购买渠道
“因为现在单纯卖车赚钱比较少，为了盈利就会有销售装饰这些切入后市场来赚钱。”汽车行业分析师、北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔指出，由于汽车不同于老百姓日常消费的一般消费品，因此汽车价格一般都是随行就市，包括厂家公布的汽车价格也只是指导价格，但张翔特别提醒，在遇到“加价”交易时仍有两点需要注意：
“缺芯”掣肘，陆放、汉兰达订单已排至明年，还有其他选择吗？第一，经销商高于市场价格销售必须要提前告知消费者，让消费者自愿选择；
第二，消费者最好通过各种途径提前了解车型的库存情况，以及下订后的排队等待时间，合理选择购车时间，以免在不知情的情况下令自己的权益受损。
受“缺芯”影响，广汽丰田官方APP丰云行显示，目前线下主销的2022款汉兰达四驱尊贵版（指导价32.98万元）订单已经排到2022年1月，而其余版本有的则排到了2022年3月。
丰云行显示，2022款汉兰达四驱尊贵版订单已经排到2022年1月
而根据上述几位一汽丰田4S店销售人员对消费者的介绍，购买陆放时如选购“装饰套餐”，提车快则一个月，慢则至少要等到年底，甚至是明年。由于芯片供应有限，陆放除了目前主销的两款四驱豪华版（指导价31.38万元）、四驱尊贵版（指导价33.28万元），其余版本车型的提车时间更难预估。
“没有办法。据我所知，陆放的天津工厂月产能只有5000-6000台，目前厂家手里已经积攒了超过1.5万个订单，生产计划已经排到年底了。”一汽丰田某4S店销售顾问李维解释道。
那么陆放的实际订单量与产能情况究竟如何呢？一汽丰田官方对懂车帝表示“陆放的订单量月均1万以上”，但未给予准确的产能数据，仅表示“一些经销店可能出现因订单量大而排队等候的情况，我们将努力提高产能，减少消费者等待时间。”
懂车帝用户对皇冠陆放的评分
然而，提车周期的不确定性，却进一步加深了消费者的纠结。
“综合考虑，感觉还是汉兰达更适合我们吧？毕竟之前丰田、汉兰达的口碑都不错，用着会比较省心。可是陆放看着确实比汉兰达更年轻一些。”一对正纠结于购买汉兰达还是陆放的年轻夫妇对笔者坦陈。而他们的纠结原因，与用户选购汉兰达的理由如出一辙。
在社交平台上，关于为什么那么多人买汉兰达的提问，点赞最高的回答将人们选购的理由汇总为：家庭用户的空间刚需，舒适、安全，用车成本低，质量口碑可靠，40万以下。
懂车帝用户对汉兰达的评分
“单拎出任何一个优点，同级产品中都有比汉兰达更优秀的，但组合起来，汉兰达的综合实力还是最强的。尤其是丰田的品牌口碑，在推出TNGA之后更是吸引了不少年轻群体。”一位广汽集团企业人士表示，虽然连工程师都讲不清楚TNGA架构究竟是什么，但是它却成功帮助丰田刷新了C端用户对品牌的印象，提升了品牌的“路人缘”。
如果不执着于丰田品牌的话，事实上除了汉兰达和陆放，消费者的选择还有很多，这一点数据已经给出答案。随着消费升级和增换购人群的增加，实际上消费者的选择正在变得越来越多元化。
8月懂车帝中型SUV销量榜（仅供参考）
比如，从单车数据来看，除了老对手途观L、昂科威和尺寸稍大的途昂之外，Model Y、理想ONE等主打科技智能的新势力产品，主打性价比优势的比亚迪、奇瑞等自主品牌的混动车型都成为了越来越多消费者的选择。
前不久刚刚完成品牌焕新的长城魏派还公开“下战书“，宣布要以性价比优势用“三杯咖啡”与“双田”正面竞争，抢夺混动市场。不少预算高的人群，还选购了宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L等豪华车。
凌放或于今年11月上市
但这也意味着，丰田的汉兰达和陆放面临的竞争压力不小。对此，丰田也正在补充“弹药”。
据媒体报道，在陆放、汉兰达之后，接下来丰田还将在南北丰田分别投放威飒和凌放，继续深耕中型SUV市场，占领这一潜力市场。凌放或于11月上市，定位将介于陆放与荣放之间，继续冲击高端市场。对于钟情丰田品牌的消费者来说，也可以再观望一下。（应表达者要求，文中部分人名为化名）