去年，2018款别克英朗正式上市，时至今日，大家已经对新英朗的外观和内饰有了一定的了解。在将近半年的时间里，硬朗的销量还是不错的，单月销量基本上在20000台左右。销量高了吐槽的也多了起来，下面就针对网友们对这款车的槽点重点聊一聊。
1、新车使用两款全新的三缸小排量涡轮增压发动机，来替换原先的1.5L自然吸气四缸发动机和1.4T涡轮增压四缸发动机。新的三缸小排量涡轮增压发动机不仅在油耗和排放上有突出的贡献，而且在参数上也比之前进步不少，动力得到了一定的提升。
2、随着发动机的更换，变速器也随之发生变化，1.0T车型搭载了全新的6速手动和6速双离合变速器，1.3T车型搭载6速手自一体变速器，1.3T车型使用的6AT变速器，在平顺性上有着突出表现。
3、新英朗前脸与尾部都有不小的变动，直瀑式前格栅变为了新的造型，前大灯与尾灯的造型也发生了改变。尤其是LED自动大灯的引入，让新车看着更有档次。
4、新车在一部分配置上进行了提升，不过整体提升幅度有限。
三缸发动机到底行不行？结合车型的售价还有软硬件，新英朗的推荐购买指数还是很高的，不过普遍网友对这台新换装的三缸发动机还是持怀疑态度的。我们通常见到的家用车都是四缸的，一排四个活塞，两个活塞向上运动，两个活塞向下运动，在这个动的过程中，形成一种平衡，这就是我们平时所谓的，发动机抖动。
而三缸机，一排是三个活塞，两个活塞向上运动，另外一个向下运动，这样一来，平衡就被打破了，就容易形成我们平时说的抖动问题。我觉得大家不必过分担心，这个价位的车，就算是四缸发动机也没有不抖的，相信我！从矿泉水实验不难发现，2018款新英朗在发动机启动后的一瞬间是有轻微抖动现象的，当然有疑问的朋友可以去4S店试驾一下，只是启动的一瞬间抖一下，开起来之后并无其他不适。
那三缸发动机在动力上是否会受到影响呢？就拿1.3T的车型来说吧！最大功率120kW，最大扭矩230Nm，这个数值大大超出了此前英朗的1.4T发动机参数（最大功率106kW，最大扭矩200Nm）。功率与扭矩全部提升，排量降低，发动机重量也从128kg减少到101kg，可以说带给新车动力上很大的一个改观。
同时，相同排量下引擎缸数越小，每个气缸容积越大，缸径和冲程更大，低扭动力越强。这台1.3T的英朗无论是初段还是中后段，都有着不错的动力响应，在高速超车时，深踩油门感觉却是源源不断的动力，很快速的超车毫不费力，但是在长时间加速的情况下后期就感觉有一些动力不足。
新的6速手自一体变速箱表现变好了吗？一直以来，人们对双离合变速箱这个东西都不是特别放心，首当其冲的就是大众，俗话说“成也DSG，败也DSG……”，除了大众，第二不靠谱的就是通用的双离合变速箱了，它一定程度上影响了驾驶感受。新的6速手自一体变速箱优化了不少，有着不错的换挡平顺性，无论是低速、高速，还是堵车路段，这台变速箱都没有出现很明显的顿挫感。
但是它也不是完美无缺的，在驾驶过程中如果你想突然提速超车深踩油门的话，变速箱的响应速度并不理想，会有些迟缓，这种体验并没有比原来的双离合变速箱好太多，但是发动机的卖力表现多少会给驾驶员提升信心。
新英朗还有什么亮点和槽点？新英朗采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，这在10万元出头的紧凑级家用轿车中还是很实在的，毕竟在合资车型里，扭力梁式非独立悬架要更为常见，这也就是为什么在开头时我会说新英朗这款车性价比还不错，或许这也是高销量的原因之一吧！
从悬架的调校来看，并不是那种运动激进风格，而是偏向舒适的。尤其是通过减速带时，不会有一种生硬的弹跳感，而是很柔和的通过，悬架处理到位，有一定韧性。
吐槽的地方就是，英朗的方向盘不能前后调节，对于腿长的高个子人来说简直就是噩梦。因为座椅要调的尽量靠后一点，不然膝盖会碰到前仪表台上，这时候就会觉得方向盘离身体有些远。
新英朗全系标配胎压监测、发动机自动启停系统。在试驾过程中还以外发现了一个非常人性化和实用的配置，那就是SBZA侧盲区预警系统， 当系统探测到车辆左右盲区有车辆存在时，对应一侧的后视镜警示灯将自动点亮。此时如果打开对应后方车辆一侧的转向灯时，警示灯将持续闪烁，对驾驶者进行提醒，解决外后视镜盲区带来的并线安全隐患，可以见得新英朗在配置有了很大提升。不过这项配置只出现在顶配车型当中。
2018款别克英朗在颜值相比老款要提升了不少，前脸和尾部都进行了重新设计。1.3T车型全部配备了LED自动大灯，1.0T车型配备卤素自动大灯，这个配置对于新手来说非常实用。
内饰方面，英朗维持了老款的设计，全系标配多功能方向盘，这种配置同级别当中实数罕见。顶配车型还配备了座椅加热和驾驶员电动座椅。
另外，全系车型都提供了后排空调出风口，这个配置也很实用。前排有两个USB接口，方便连接更多的外设。
新英朗外观变的更加时尚，尤其是尾部，感觉帅气了很多。新的发动机变的更加高效，符合时下小排量涡轮增压发动机的趋势，与此同时，它的加速表现，是同级别中比较值得一提的。与1.3T发动机匹配的6AT变速箱换挡更为平顺。在驾乘感受上也更加注重舒适性。如果不差钱，新英朗顶配车款是一个最理想的选择，而其它几个车款性价比并不算很高，尤其是要忍受没有大屏多媒体系统的痛苦。