百公里7.8L油，还是一个硬派越野车的油耗，你惊讶了么，没错它就是欧规丰田霸道柴油版2.8T，1GD-D4D发动机(中东柴油3.0的是1KD-D4D发动机)
在没上户之前便宜的时候这款车的裸车价格还是55左右，现在上了户的柴油霸道都卖到了70大几，就这样的价格，喜欢柴油霸道的车友依然选择了它，尤其是新疆内蒙的朋友，那么到底这款柴油霸道好在哪儿
之前人们一说起柴油车，第一印象就是黑烟，声音大，冬天不好着车
首先声音的问题:
在柴油动力的后处理方面，2.8L柴油版普拉多采用了DPF柴油颗粒过滤器的技术，所以在测试过程中并没有出现黑烟的情况。由于排量的原因，2.8L柴油动力的普拉多在怠速以及噪音控制方面也有了明显的提高。不过在车外，柴油版车型所特有的怠速噪音还是可以第一时间辨别这是一辆柴油车。而且在冷启动的时候噪音也要比汽油车大上一个量级。
第二黑烟的问题:
目前的尾气处理技术已经不是我们以前对柴油车的认知了，氢氧减排技术为新型尾气处理技术，主要通过利用车载电能将水电解出氢气和氧气，注入到发动机，利用氢气燃烧速率快的特点，提升发动机混合气燃烧速率，达到充分燃烧，从而减少黑烟颗粒物，同时还能降低油耗，达到节能的目的。
第三冬天不好着车:
以前印象中好像总是在冬天的时候会看房有人拿热水往上浇，然后摇大半天，车才能着，现在很多车友买了柴油车，说也是会遇到冬天着不了车的问题，那是因为加的油号不对，零下20来度，你还加的0号的或者负10的它肯定着不了呀
柴油车还有一个特性就是扭矩大
柴油霸道2.8T和3.0T这两款发动机都称为D4D发动机，D4D只是这类技术的称谓，意思是直接喷射的4冲程柴油发动机，在柴油发动机种类中，属于高压共轨柴油发动机。这两款发动机是同时存在的，欧版的2.8T柴油霸道不管是18款还是19款都是2.8T的发动机，发动机型号为1GD ，专供日本本土、澳洲和欧洲使用(因为2.8更环保的原因)。而中东版的柴油霸道不管是17款、18款还是19款都是老款的3.0T发动机，发动机型号为1KD。
柴油霸道，省油有劲儿，确实也不是我们想象当中的味儿大，声音大，冬天不好着车，你心动了么[灵光一闪]