1.6排量跑高速够用吗？老司机给了答案，你同意吗？
看到这个问题觉得挺有意思，1.6L是得有多弱怎么连高速都跑不了了。也许对于汽车小白来说提出这种问题可以理解，因为他可能对汽车动力没有一个直观的感知概念。但是我看到有很多眼高手低的键盘喷子是多么不屑1.6L的动力甚至把2.0L的自吸也喷的跟弱鸡一样。不排除有2.0T经历的突然开个1.6L肯定觉得动力就是弱鸡但我认为更多的喷子只是为喷而喷。
但凡是对发动机功率输出MAP有一定基础或者了解的基本不会无脑的去喷1.6L的动力跑不了高速。目前家用车搭载1.5L-1.6L的自吸动力一般都在110-140马力之间，高速跑120的情况下顶多用到峰值功率的40%-50%，也就是说自吸1.6L可以轻松的应对我国的高速路。说到这这也牵出另一个热门问题：高速公路限速120为什么不把汽车动力的设定为满足120所需求的动力即可，为何还要白白浪费那么多用不到的功率。原因就是为了安全，准确点来说就是为了超车安全，1.6L跑高速剩余50%左右的功率储备就是特殊情况保证车辆超车安全性。
单凭借以上这一点科学依据就可以啪啪啪的打喷子的脸，1.6L的动力跑高速完全够用！
开过1.6L且经常跑高速的朋友都知道，即使是1.6L的排量跑高速120也就是2000多转，满载的话可能接近3000转左右而2.0L的基本就在2000多转，可以说跑高速没任何压力。正常情况下我们开高速都会使用巡航，即使没有巡航的也就跑110-120之间，如果不是极端少数的特殊情况急加速超车或者急加速避险，很少有人没事上高速就拉五六千转去飙车。比如没事再找个2.0T的车型比比加速那1.6L的肯定不行，只说明1.6L不如2.0T但不能说1.6L跑高速不行。
其实动力大小的问题一直被车友争辩，但如果你没有去公平对比得出的结论也毫无意义。如果你仅仅是代步居家用车，基本上所有紧凑级别及以下定位的车型动力都集中在100马力以上，对于一般通勤和家用已经足够。如果你是个追求动力的人，你认为2.0T的动力不错但是你开了3.0T你会发现2.0T就是弱鸡，这是一个相对的比较。1.6L能满足高速用，2.0L的也可以，2.0T、3.0T的也可以，差别就是加速时间和响应不同，都可以轻松跑到120KM/h差距就是谁用的时间短罢了。
最后我想说的是1.6L的动力定位本来就是家用通勤，也主要搭载在经济型车上，最大的优势就是便宜易入手。说实在的如果大家都不受预算限制谁都知道买动力更强的，2.0T动力更猛可价格也更高，动力上升一个层次价格也会提高很多。在预算限制下即使我们知道1.5T的比1.5L的动力更占优势却要多花几万块，预算不够总不至于砸锅卖铁吧。动力永远都是自己用车情况够用即可，现在的1.6L直喷能做到接近十年前2.0L的最大功率，十年前2.0L的动力对于大家来说绝对够用，为何现在的1.6L反而不够跑高速了。
看市场销量占比也不难，每个月销量五六万台的轩逸（1.6L）和朗逸（1.5L为主）都是什么排量。每个月销量近万的雅阁还不是1.5T的动力为主，虽然1.5T的动力比1.6L更具优势但雅阁它是B级车啊。在售的车型中还有那么多的1.5L、1.0T和1.4L的动力难道都只能在国道混了。通勤车的动力定位本来就是这个区间，超过这个区间就缺乏性价比，可以看看2.0T的速腾和高尔夫，2.0T的福克斯有几台销量，实力小钢炮动力足但价格贵，不会是家庭通勤车的首要选择。