在尺寸方面，新款埃尔法车长4975毫米。而车身侧面，也同样展现出不俗的姿态。车顶是一个双片式超大天窗，配有100%遮光率的电动遮阳帘，可以在夜间看星星。前脸部分是这一代的最大变化，巨大的前格栅几乎占满了整个前脸，在上下格栅之间是有着两条非常明显的镀铬饰条，看起来非常有气势。而尾部的变化相对较小，保持了老款的设计，只是尾灯中间加入了一条银色饰条，尾灯造型也更加扁平。
在最新曝光的谍照中可以看到，测试车的前脸采用了埃尔法风格的造型设计，看起来非常有质感。在外观上，埃尔法看起来很普通，有些低调有内涵，但整体上看，还是比较的有气场的，并且也不会显得俗气。埃尔法这款车型的外观还是比较好看的，而且也非常好看，这么大的车型还是很受大家喜欢的。新的大灯设计非常有特色，全LED大灯和LED日间行车灯将整车点亮后凸显了精美感。
埃尔法的车长5米，2+2+3布局，配双层隔音玻璃，噪音接近零。在最新曝光的谍照中可以看到，测试车的前脸采用了埃尔法风格的造型设计，看起来非常有质感。前大灯组变得更加饱满，加入的LED灯带，让这款“大块头”也有了一些“凶猛”气息。
新一代丰田埃尔法的到来，也在一定程度上弥补了这一点，同样是出自TNGA架构下的车身外观设计更为激进运动，而且车内空间更为宽敞，同时配置也有不小的升级。
而尾部则变化不大，仅仅是尾灯内部构造有所变化。这款车是丰田埃尔法的第三代车型，整个外观可以说有着很大的改变。埃尔法的内饰方面，第一排座椅为全系标配的浮浮式中控台，配备10.5英寸双屏系统，以及全新升级的JBL音响系统和车载冰箱，提升了整体的档次感。
这款车的内饰设计非常的大气，整体看上去非常上档次，不管是商务还是家用都非常合适。这台“头等舱”由内到外的高端豪华商务风，除了有强大的气场、高档舒适的座椅，还有哪些亮点呢。丰田埃尔法的中控台采用的是左右对称的设计方式，所有的按键都显得非常规整。中控台的造型也比较中规中矩，不过我个人最喜欢的还是这套黄色的内饰配色，看起来确实有点"小惊喜"。
内饰方面，丰田UNK威尔法的中控台设计非常简洁，整体风格与新一代埃尔法相似。整个中控台包括座椅以及仪表盘包裹的材质都是相同的。车辆采用4.2英寸组合仪表和10.5英寸中央中央控制液晶屏幕的组合，其中中控台整体还是一种偏向于驾驶席的设计风格。在中控台上方，原本的传统仪表被一块小小液晶屏取代，行车参数信息一目了然。
这个车第二排是独立座椅，配备了加热和通风功能。最后，作为一台MPV，第二排的空间肯定是重中之重，而埃尔法的表现是没有让我失望的。当然，第三排的使用率并不是最大的，所以如果第二排能够把腿部空间做到足够宽敞的话。第三排坐人的情况下可以将腿伸直，这样就显得十分宽敞了。这一点在乘坐空间上表现得更加突出，前排腿部空间比较宽裕，第二排的空间可以说是受制于造型的影响，并不大。
最主要的还是这车空间真的非常大，而且还特意保护了一整套底盘，开起来感觉不到发飘的感觉，这也许就是大家最最满意的地方。在车内空间方面，我个人认为新款埃尔法是一个比较可圈可点的地方，无论是前排还是后排，新款都会比老款感觉更宽敞，尤其是腿部空间。而从实际体验来看，将前排座椅调至最低且处于合理坐姿的情况下，头部还有一拳左右的空间。
空间方面，丰田埃尔法的第三排空间表现中规中矩，只能说是比较正常，不过座椅舒适性很好，还配有杯架。丰田埃尔法的整体油耗较低，整体较为适合于家用，而且特殊情况下也能保证一定的舒适性。
在保养方面，由于我们这边路程大部分都是在拥堵路段下行驶，所以这个价格也是能够承受的范围内。而当我们开了这两款车型之后发现，它们的油耗和舒适性也都是一流的，不过如果您想要更好的驾驶体验，那么还是等等。
综合油耗低至8.3L/100km，真的很低，这也让其他车主羡慕不已。这样在城市道路行驶时，可以有效缓解堵车时消耗的油耗问题。这辆车在城市里开也就七个油的样子，但是在高速上就有这样的表现，所以我觉得很不错。