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一、先说故障率:非常低。
48V轻混的结构简单，现阶段的零部件故障率非常低了，是很成熟的技术，1988年就已有相关研究报告，在2011年因为各国开始重视低碳环保，48轻混开始批量搭载在某些车型上。
二、作用:省油节能，低速平顺感，低碳环保。
售价不会高，但能节油（降低油耗15%到20%）和低速平顺感明显，所以48V轻混系统还是很吃香的。
三、原理:在原来12伏的基础上再➕48伏，功率更加强大。
搭配12V小电池+48V锂离子电池
原有的12V铅酸电池负责传统电气负载，比如照明、音响系统。
48V的锂电池用来支持大功率的电子电器件，如空调压缩机，制动回收动力系统等。
就如二个人同时做功总好过一个人吧，而且后者是前者的4倍功率呢！
说白了，对于车辆来说，最重要最值钱的就是电池了，如果电池不够用或是出现故障，任你是豪车名车，都是只能看不能用，甚至会引发事故，危及人身安全，所以大意不得。
四、适应市场需求
任何技术的开发都不会没有原因的，就是因为消费者有需要，才会开发出来让厂家和消费者双赢的技术出来。
比如电话，电灯的发明，智能手机的普及，比起以前的BB机和大哥大是不是进步了不是一星半点，而是亿万点呢？
比如高速公路的普及，动车的开通，是不是给人们出行带来很多便利？比起以前的马车，坐船，走路，快了不是一点点吧？
自然，如果车辆的续航出现问题，那就惬意不到哪里去了，所以设计出符合市场需求的电池是必不可少也是车友们的福音，等于是升级4倍了，价格也高不了多少。
当然也不是十全十美的，但是对比以前已经进步了很多，目前也算是成熟安全的了，所以车友们可以放心使用，让自己开车开的惬意。
特别是当下油价那么贵，电车就显得特别重要，听车友们说，一公里才1毛多钱，真心很划算的。
当然也有车友喜欢开油车，那么混动车能用油也可以用电，就看车友们的爱好取向了，建议不在乎钱就用油，在乎钱就用电。
不知道友友们是不是也这样觉得呢？
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