说起国产品牌很多车友会先联想到：吉利、长安、长城、奇瑞、比亚迪这几个热门品牌，虽然这几年国产品牌的热度逐渐上升，但目前与合资品牌的差距还是比较大的。就比如2020年国产自主品牌的年度销冠是吉利汽车，2020年售出132万台。而德系的大众在国内售出384.9万台、日系的本田在国内售出162万台。而且大众、本田它们旗下产品平均指导价都是高于吉利汽车的。为什么现在很多消费者在买轿车时，普遍会优先选择合资轿车？这不仅是因为合资车保值率高，也因为它们三大件水平更为出色一些。
其中本田思域家族算是十分成功的，从2006年引进国内上市截止到今年9月底，思域家族在中国销量接近180万辆，在全球累计售出2700万辆，为A级轿车阵营增添了一员“强者”。如今思域也迎来了他的第十一代车型，配6种车身颜色（新增鎏光灰配色）+轴距2735mm，指导价不足13万起步，搭载第三代Honda CONNECT 智导互联系统，并有着不错的动力和燃油经济性表现，强大的产品力助力了它向轩逸、卡罗拉、英朗等同级产品发起冲锋。思域从第十代向第十一代换代跨越，刚好用了5年的时间，也可以说是“五年磨一剑”，上市以来订单已破1.4万辆，它的产品优势笔者认为不外乎是以下4大方面的原因。
第一，超全面的安全性能，历经换代的第十一代思域，采用高强度且兼顾轻量化的车身框架，而且整车还使用大量精密度极高的零部件以及本田独有的G-con安全技术，加上本田一贯以来扎实而严谨的装配工艺，实现扭转刚性提升8%，弯曲刚性提升13%。打造出同级车型难以比拟的车身强度，再结合碰撞缓解制动系统、交通拥堵辅助功能、交通标识智能识别系统在内的安全超感系统，以及满足IIHS关于大灯测试标准的矩阵式LED大灯，为夜间行车安全全方位护航。可以说第十一代思域从内到外都有了超全面的升级，整体功能更强大，更安全，而且新车还入门就标配了10个安全气囊，让它的整车安全性能相比雷凌、轩逸更加出色。
第二，内饰功能升级，作为定位于一款A+级轿车的产品，内饰的档次感是必不可少的，虽说轩逸和雷凌在内饰方面营造得不错，但是相比第十一代思域还是存在明显的差距，首先除了车内9英寸中控屏+10.2英寸液晶仪表+多功能方向盘的搭配外，该车还使用了大面积的高档皮革包裹+贯穿式金属网格空调出风口的搭配，尽显档次感和时尚感，与此同时，第十一代思域4674*1802*1415mm的长宽高和2735mm的轴距，也带来不输同级的乘坐空间，再结合上符合人体工程学的皮质座椅，以及全新进化升级后的隔音效果和CN95级空调滤清器，为 车内的驾乘人员营造出更舒适的乘坐环境。
第三，外观造型升级，第十一代思域全系提供6款车型、以及6种外观配色可选，前脸通过水平基调的前脸和低调的加饰，营造出低重心宽车身姿态，腰线自前翼子板水平流畅贯穿至后翼子板，实现整车舒展的车身比例，通过有意识地减少冲压线，拉低后翼子板的位置，同时A柱后移50mm，细节上彰显出高级感。而尾灯采用全新的精细的切割式内透镜，不管从哪个角度看，都会呈现出均匀的视觉美感。车身造型与侧边线条一体连贯，与前大灯遥相呼应，鸭尾式尾翼+圆形的双出镀铬排气进一步提升了整车的运动气息。车身侧面也换装了全新的17 英寸轮毂，造型更加年轻时尚，使其无论从哪个角度看过去都比卡罗拉、英朗更帅气。
第四，在动力性能方面，就拿2022款 思域 240TURBO CVT劲动版来说，这款车搭载了型号为L15C8的全新1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率134kw(182马力)，最大扭矩240牛米，匹配CVT无级变速变速箱，加上VTEC发动机的特有技术，让第十一代思域百公里综合油耗低至5.8L，满油轻松跑满800km，而且该车还配备了L2+级自动驾驶辅助系统，能让这款车在拥堵的路段或者高速上实现全速域跟车，不仅缓解了车主双脚的疲劳感，而且匀速行驶也能进一步降低油耗，可谓是一举两得。与此同时，第十一代思域还装备了前后独立悬架、手机无线充电、被动行人保护、上述的这些配置也是同级的日产轩逸所不具备的优势，都在进一步提升第十一代思域的使用体验和竞争力。
通过上述几点我们不难看出，第十一代思域是一款集高颜值、高质感内饰、高安全性、高品质动力系统于一身的15万级合资轿车，可以说在第十一代思域身上几乎找不到很明显的短板。所以一款车实力强不强、好不好，并不是完全以价格为基础去判断，还是得从深度解析对比后，才会有了更明确的购车结论。