从上图可以看出，传统家用轿车，包括SUV的油箱，基本是在后排汽车座椅下方，后轮前面一点点的地方，后排座椅附近基本上都有一个大油箱，油箱主要有四大功能。
第一大功能就是运输汽油，通过燃油泵和油管运输到发动机气缸进行燃烧，
第二大功能就是蒸发管理，由于汽油有挥发性，所以油箱以及输油管路，都是需要做到密封，预防汽油进行挥发。
第三大功能就是测量和控制功能，我们必须要测量，还有多少油剩下，同时我们也要测量供了多少油，那控制无疑就是必要的。
第四大功能当然是老本行储存汽油。我们今天主要来聊聊油箱的本体的成型工艺一般家用常规汽车油箱，能够储存50~70升范围内的汽油。
大众桑塔纳油箱
大众捷达油箱
从上面两个邮箱可以看出邮箱的形状都是很怪异，这主要是为了追求汽车驾驶舱的空间，而尽量避免油箱占用空间，所以油箱就做成了一个很复杂的形状，而这样的形状往往是在吹塑工艺能实现的，如果是铁皮油箱大多数采用的是，圆圆滚滚或者是指四四方方的一些比较规整的邮箱，这种铁皮油箱往往都是采用冲压工艺，两片焊接形成。
那目前市面上油箱很多都是多层塑料油箱，主要是由于排放法规的加严以及车身轻量化的原因。最终定格在多层塑料油箱
从上图我们可以看出，在较早的欧一标准的时候，油箱还是单层的，后来油箱开始变成多层结构，这样能防止汽油的挥发。
大型吹塑设备的出料口，该料口挤出多层材料。
多层油箱的材料分布多层共挤吹塑成型的油箱，它的箱壁是由中间防渗的乙烯/乙烯醇（EVOH）层、两个粘结层、一个回料层和内外两层HDPE组成。EVOH能显著提高塑料燃油箱的防渗透性能，燃油箱最大平均燃油扩散损失量可降低到不超过0.2g/24h。也就是符合国家排放法规的限制值。
上图是某知名大公司，油箱生产设备的示意图，从该图上我们可以看出，该设备能同时供应6种材料，也就是能吹出带6层材料的油箱。
上图是该6层材的料生产设备，大型的吹塑机，听说要几千万，所以说做油箱的门槛很高，投入成本很大，不是小企业能干的。
上图是一个已经生产出来的一个油箱半成品，也就是说从上图的大型吹塑设备生产出来的邮箱，剪除飞边冲孔后基本长成上图样式，
上图是某2D吹塑管路的坯料，帮助大家理解。除去飞边，切除两端后就是管路了。
然后油箱上面有很多的小型管接头，加油口，等是在上面的配料进行充切，焊接以后，形成了一个油箱。
燃油系统是一个非常复杂的系统，知识非常多，略懂皮毛，共同学习。