一提到奔驰S级，很多国人都用这些词来形容：商务、稳重、档次，成功人士的标志。奔驰S级一直秉承奔驰的商务高端气质，是众多商务精英、巨星名人梦寐以求的车辆。相信对于很多拥有奔驰S级轿车的车主来说，品味和身份的象征已经远远超过了轿车本身。
1951年首届法兰克福国际车展，第一代奔驰S级正式亮相，至今经历了十代革新，2018款奔驰S级是第十代的小改款车型。此次改款外观方面没有特别大的变化，但是奔驰号称有“超过6500个零部件的创新升级”，虽然这么多零件不一定全能看到，不过随着新S级的销售铺开，相信口碑会形成。
本文的主角是2018款北美版奔驰S450L，车身尺寸5271*1905*1496mm，轴距3165mm，搭载的是一台3.0T V6双涡轮增压汽油发动机，最大马力输出为367PS，与之相匹配的是9速自动变速箱。
一般经典的东西特别喜欢用一个词，叫传承，比如这代的S级，可能是因为销量太好了太受市场欢迎，或者是设计师还没有更好的灵感，所以新款的S级跟老款相比并没有大面积彻头彻尾的改动，依然还是那样的既商务又优雅，仅仅在车头、前格栅、前大灯和前包围做了一丢丢微整。
前大灯的LED灯泡从改款前的56颗增加到84颗，通过单独控制的LED光源的开启和关闭，对车灯实施迅速且精确的光束调节。
18款北美S450L与中规相比车身尺寸基本一致，轮毂为18寸，中规S450L是19寸。但是18款北美S450L搭载了最新的驾驶辅助系统，以及ACC自适应巡航，这些配置在中规版S450L上是没有的。
北美版S450L驾驶辅助系统包含：摄像头&驻车辅助、主动制动辅助、注意力辅助、主动式车道保持辅助、主动式盲点辅助。采用基于路况的车速辅助系统，能够帮助车辆在弯道、十字路口、环状交叉路口或收费站等场景自动减速。主动制动辅助则通过远程雷达和立体摄像头，能够探测出静止行人、移动行人、静止车辆等，根据不同物体进行不同力度的刹车辅助。
北美版S450L自适应巡航控制(ACC)是通过安装在车辆前方的雷达，检测在车辆前进道路上是否存在速度更慢的车辆，若存在，ACC系统会降低车速并控制与前方车辆的距离。若系统检测前方车辆不在本车行驶道路上时，系统将自动加速至设定车速。这一点对于开高速走长途来说非常实用，可以有效减轻驾驶者的疲劳感，确保全车乘员安全。
目前在售的中规S450L分为三个版本：S450L（113.98万）、S450L四驱卓越特别版（122.88万）、还有一个轿跑型（124.38万），北美版S450L两驱市场价在106-115万之间，比中规略为便宜7-8万。中规版更倾向于让后座乘客舒适，而北美版S450L则在此基础上，让驾驶的安全性得到更多保证，这一点对于前后排乘坐的人来说同样重要。