在十几二十年前，汽车对于很多人来说，无疑是“奢侈品”，当时的汽车定价通常都比较昂贵，比如丰田皇冠，当年就是一台几十万级别的豪车。不过在2010年之后，汽车市场的变化很大，自主品牌在造车技术、工艺上都有了比较大的突破，加上很多合资车型选择在国内生产，使得很多汽车的售价被大幅度拉低，买得起车的人越来越多了。但与此同时，消费者对于汽车的要求也更高了，既追求性能、又追求智能，还追求好看的外观内饰、更低的用车成本，要做到性价比十足。于是当下的汽车市场中出现了很多具备越级产品力的车型，比如30万级的岚图FREE就配备了百万豪车才有的空气悬架；比如20万级的高性能SUV零跑C11就做到了4.5秒破百；再比如今天要介绍的这款车，拥有三菱1.5T，百万级豪车颜值，还具备5星安全，实际定价也才10多万。
这款车就是东风风行T5 EVO，在国内汽车市场中，东风风行的市场知名度还不错，在过去的20多年里，已经得到了百万级车主人数的认可。而在如今汽车市场年轻化的大环境下，东风风行选择改变自我，采用了全新的品牌LOGO，命名为“劲狮标”，而风行T5 EVO便是采用这个全新LOGO的车型。从定价来看，这款车并没有很贵，起步价仅10.39万，顶配车型也才13.69万，这在如今的汽车市场中算很亲民的。
风行T5 EVO的前脸选择猛兽仿生式前脸设计，前脸有大面积的格栅，内部的中网由黑色的材质填充，形成“狮吼”般的效果，气场不输给很多百万级别的豪华车。格栅的两侧能看到分体设计的前大灯组，造型犀利，嵌入在格栅的两侧，彰显出不一样的美感。同时，前大灯提供了LED灯源，具备自适应远近光、高度调节/延时关闭功能。
当视线转到侧面，就会发现风行T5 EVO身上有很多条锋利的腾狮式凌厉腰线，通过简约的线条刻画出不同的光影效果，这些线条和弧面的处理，显得车身很有张力，搭配上19英寸的梅花爪轮毂，营造出蓄势待发的运动气质。在车尾，能看到扁平的贯穿式灯带，灯带周围还进行熏黑，让尾部的运动气息也得到提升。车尾下方则是双边共四出式的排气，而这种设计以往是在很多高性能车上比较常见，没想到如今在10多万的SUV身上也能看到。
在尺寸上，风行T5 EVO的尺寸比较大，车长接近4米7，轴距2715mm。需要注意的是，该车的轴距优于81.2%的同级车，尺寸在同级别的车型中算大的。所以实际坐在风行T5 EVO车内时，身高178cm的成年人也不会觉得局促，后排腿部空间能达到两拳。而且后排地台也是纯平设计的，后排座椅中间的位置也提供独立头枕，充分照顾到车内的所有乘客的舒适性。在车内，还有多达37处储物空间，储物空间的数量在同级别车中位居第一，基本触手可及的地方都有储物格，空间利用率很高。
内饰方面，东风风行T5 EVO的设计风格和外观一样注重运动气息的营造，也融入几分轻奢的属性。所谓的轻奢气息来自用料，车内拥有大量的软性材质包裹，有紧密的缝线作为点缀，并且在中控台上，还能看到类似碳纤维纹路的饰板，多种元素加持下，车内的高级感确实很强。10.25英寸的全液晶仪表盘和同尺寸的多媒体屏幕是全系标配，这一点值得点赞，而在长安CS55PLUS的中低配车型上，就只有3.5英寸的小尺寸液晶仪表。而且在风行T5 EVO的屏幕中，还搭载了Future Link4.0腾讯智联系统，支持语音识别、导航、车联网等功能。
至于动力，风行T5 EVO起步就搭载了三菱的1.5TD发动机，最大功率197马力，和这台发动机匹配的变速箱为7速湿式双离合，也是全球十佳变速箱。这套动力总成还很省油，百公里油耗仅为6.6L，用车成本在同级别的车型也算比较低。而且这款车的性能表现也得到了CCRT驾控高分认证，在CCPC的测试中，该车也脱颖而出，成为10万-15万级紧凑级SUV冠军。
此外，还提供丰富的智能驾驶辅助功能，搭载全速域L2+级智能ADAS系统。平常生活中比较常见的车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/安全系统、自适应巡航、智能自动泊车等功能，该车都有提供。在Mobileye EyeQ4顶级视觉感知芯片的辅助下，大幅提高驾驶体验，能满足多种不同用车场景的用车需求，让车主驾车很轻松，也让风行T5 EVO获得了WIDC驾驶辅助金奖。
最后，风行T5 EVO的车身安全也足够过硬，在C-NCAP的测试中，该车获得了五星安全认证。由此可见，东风风行T5 EVO的整体实力确实出色，兼顾了百万级豪车的颜值，拥有强悍的动力表现和丰富的智能化功能，足以给用户带来比肩30万级别合资车的用车体验。再结合东风风行T5 EVO的价格，不得不承认这款车的性价比确实很高，所以说东风风行T5 EVO的实力强的盖不住了。