许多人，对于路虎揽胜，都有着疑问，这货到底是中大型SUV还是大型SUV？其实，大家之所以有此一问，还是因为揽胜分为普通版和加长版，普通版车型，车长为5000MM，轴距不到3000MM，显然属于中大型，而加长版车型，车长为5200MM，轴距超过3000MM，归属于大型SUV也不为过，毕竟雷克萨斯LX570，也不如它。
传世版，无疑是路虎4S店能买到，最便宜的揽胜车型，但价格已经高达122.5万，比加长版便宜35万多，比尺寸更高一些的宝马X7贵一大截。
发动机方面，这一款路虎揽胜，采用捷豹路虎自主研发的英杰力3.0TL6双增压低功率发动机，带48V轻混系统，匹配8AT变速箱，最大功率360马力，最大峰值扭矩495牛米，6.9秒就可以破百，前置四驱，全时四驱，中央差速器结构为多片离合器，前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，油箱容积104L，官方给的百公里油耗为9.2L，实际在10L左右。
车头方面，路虎揽胜，依旧是经典的家族式设计语言，蚌壳发动机盖，四平八稳的方正造型，尤为经典，两侧为LED灯组，日间行车灯内部结构进行了重新设计。
最低配车型，采用19英寸的轮子，规格为前后235/65，空气悬架也是标配，支持悬架高低软硬调节。
路虎揽胜的内饰，可以说是殿堂级的豪华，和路虎揽运最大的区别，还是一个主打行政，一个主打运动气息，故而揽胜的内饰，要比揽运的内饰奢华得多。
12英寸全液晶仪表盘+双10英寸中控屏组成的三屏设计，科技感十足，全车到处都是真皮材质，实木装饰，钢琴烤漆面板。
方向盘，由真皮材质包裹，第二代全地形反馈系统涵盖多种驾驶模式，13个喇叭的英国之宝音响，羊毛地毯，透露着英伦贵族的优雅。
座椅，同样由真皮材质覆盖，舒适性和包裹性不错，揽胜还是用来坐的车子，座椅都非常柔软，后排空间足够宽敞。
行李厢还贴心地配了12V电源，对得起百万级豪华SUV的身份，购置税10.8万，保险2.89万，该车上路预估大概在140万上下，这个价位可以入手8缸的宝马X5M，6缸的保时捷卡宴S，不过揽胜的地位摆在那里，买的人仍然不在少数。