很多合资品牌都投放过小型SUV产品作为整个品牌SUV产品线的入门选择，不过基本上销量都不好，其实卖不动也是意料之中的事情。合资品牌的入门小型SUV其实价格也不算便宜，而且空间不够大，特别是后排空间无法满足家庭需要。不过作为次入门级的小紧凑SUV销量不错，价格没有高出多少，空间完全能够满足家用需求，实惠又好用的特性让很多人青睐于这类车型，而日产逍客就是如此。
以前合资车改款主要靠拉皮，现在合资车改款主要靠黑化，逍客的外观就没有进行修改，主要是真多原来镀铬的V字饰条、轮圈、中网等位置进行黑化处理，效果确实不错，有效的提升了车辆的颜值。
小型SUV和这种小紧凑SUV差距有多大？我都不用找对家，光是日产自家的小型SUV劲客尺寸就要比逍客小了整整一圈，作为小紧凑SUV，逍客4401mm的车身长度以及1837mm的横向宽度与小型SUV相比那就是有着质的差别，后排舒不舒服就看这点尺寸了。
车尾也是基本上一笔没动，设计还是保持了刚上市时的样子。这么看的话逍客的设计语言还是很超前的，和现在的轩逸等新车设计上很搭。
内饰上逍客稍微动了点心思，中控上加了一些类皮质的材质，和座椅一样颜色都选择了紫红色，虽然内饰设计没变，但是质感有了提升，除此之外，车机进行了升级，并且方向盘换成了新样式。不过整个转向结构没有改变，所有转向手感还是比较轻，唯一的差别是新方向盘要更细一些。
座椅的特性还是较为柔软，有着出色的乘坐舒适性，这也展现了逍客适合家庭用的一面。
它和劲客差的那点尺寸直接决定了后排表现，劲客的后排就是不及格的表现，而逍客的表现则是完全合格。另外逍客配备了后排的空调出风口和全景天窗，但是全景天窗是不可开启的，在这个级别还在使用不可开启全景天窗的非常少见，也是一个我觉得不应该减配却减配的地方。
逍客还有一个优势就额是后备箱也变得更大了，不过除了变大之外逍客的后备箱缺少人性化的设计，也缺乏足够的储物格，人性化设计上考虑的不够周全。
家用车还是简单一点比较好，特别是机械层面上，增压发动机虽然排量小动力强，但是毕竟多了增压器和周边部件，工作温度也比较高，后期维护不见得要比传统的自然吸气省心。而逍客还是选择了日产的2.0L发动机，最大功率151马力，峰值扭矩194牛·米，匹配CVT变速箱，这个发动机带奇骏略微弱，带逍客正好。并且其工信部综合油耗为仅为6.2L/100km。，完全不输小排量涡轮增压的车型。
59分和60分可完全不是一回事，一个叫不及格一个叫合格，小型SUV对于家庭用户来说就是一个59分的选择，而逍客这样的小紧凑SUV就是60分的选择，看似差距不大，价格也不是很贵，但是带来的实际感受完全是两个级别，所以我觉得还是逍客更适合家用。