从外观上来看，配了电子外后视镜的ES300h除了后视镜造型改变以外，其他细节并未调整，但是就是这一点变动，也让它看上去更加精致，也更显高级。目前该车在欧洲地区开始销售，共提供4款车型，最低配车型售价约合38万人民币。
这种类似于奥迪e-tron的电子成像后视镜设计据说有利于减少风阻和噪音，但是在我看来，你要是说它更显科技时尚感，我倒是还能接受，别动不动就拿风阻噪音说事，说白了，对于我这种全车叮咣响都能忍的司机来讲，这点风阻噪音真得不算什么！
由于国内法规限制，目前我国境内还不允许配备电子外后视镜的车型合法上路，所以即使是更早进入国内的奥迪e-tron也得老老实实地用着传统后视镜，下一步何时能够放开，还有待考证，只能说，就目前来讲，还是传统后视镜更好用。
奥迪e-tron的外后视镜成像在内部显示时主要是依托集成嵌入于门板上的显示屏完成。而ES300h却是单独矗立的2块显示屏，显得有些突兀，虽然成像清晰，成像范围也更广，但是与内饰整体存在较强的违和感，有点山寨风。
而且从之前得到的消息来看，这块在内部成像的外后视镜系统也存在诸多问题。一是价格贵，增加了购车成本；二是成像滞后，尤其是高速行驶时，这种迟滞是比较明显的。三是位置难看，两块5英寸的显示屏放置的位置让人看着不舒服，而且破坏了整个内饰的布局。四是夜间驾驶时，2块屏幕的亮度对车内环境有影响。
动力方面，依然搭载2.5L的油电混动系统，系统最大功率163kW。
编辑总结
还是奉劝雷克萨斯整点有用的吧，跟一个后视镜较什么劲，车机系统不好好改改，就弄些华而不实的东西，关键是还没整成熟，不是特别好用的一个东西。好在国内不允许，真是明智之举。