目前国内汽车设计越来越年轻化和运动化，低趴的前引擎盖彰显了运动氛围的同时，也造成了前引擎盖（HOOD）与发动机舱内坚硬物体的间距无法保证。这就导致如果发生行人碰撞，行人头部撞击到引擎盖时，由于没有足够的吸能空间，头部会间接撞击到舱内坚硬物，如发动机、变速箱、减震塔固定螺栓等头部伤害值会非常大。
所以为了降低行人头部伤害，一个新的黑科技应运而生——主动式发动机机盖。
主动式发动机机盖（AHLS）
主动式发动机机盖，英文名称 ACTIVE HOOD LIFT SYSTEM,简称AHLS。顾名思义，AHLS是在发生行人碰撞时，发动机盖后部能够快速弹起，这样就为行人头部碰撞提供出了足够的缓冲变形空间，减少头部伤害。目前在国内若干车型中都有所搭载，如本田雅阁、别克君威、领克02、宝马3系、奥迪A6L以及奔驰、凯迪拉克、马自达等部分车型。
一、主动式发动机机盖（AHLS）作用原理及构成
主动式发动机机盖（AHLS）作用原理如下图所示。
①在一定车速度下，压感传感器感应到碰撞→②压感信号传递到ECU→③ECU判断后，发出机盖弹起指令，机盖爆破或电磁弹起
AHLS 原理
主动式发动机机盖必须和其他的行人保护装置配合使用，如能有效防止行人卷入车底的下部副防撞梁（有的车企称之为 防撞梁下部防撞档杆），否则碰撞时行人若卷入车底，主动发动机盖就失去了其原有的作用。
下面简单介绍一下其结构构成：
1.AHLS的触发传感器：一种长条式的压感传感器，有的车型安装在前保险杠后的前防撞梁上，也有的车型安装在更靠下的主动式进气格栅上。
压感传感器安装位置
2.机盖抬起机构：目前主要有两种弹起机构
（1）火药爆破式弹起机构：利用火药爆炸时产生的动能，将机盖迅速弹起。一谈到火药，车友们不要担心，汽车上利用火药爆破原理的还有我们熟知的汽车安全气囊。但是从其作用原理中我们可以得知，AHLS是一次性的，一旦被触发后，需要重新更换全新的抬起机构，这和气囊爆开后需要重新更换是一样的。这种方式的弹起机构维修成本非常高昂，动辄上万的维修成本，让消费者叫苦不迭。
（2）机械弹力弹起机构：利用机械弹力弹起，并通过电磁螺线管同磁开锁，弹起后驾驶者可以自行关闭发动机盖，系统自动复原，不需要专门去4S店去修复，这样就非常方便，维修成本也极大降低。
二、AHLS高端配置下的高端维修价格
主动式发送机盖在中大型车上的应用，有效降低了行人碰撞时头部伤害，有效提高了各车型在行人保护方面的得分，也体现了车企对于行人保护的人文关怀。
但是这种技术并不完善，在日常使用中，经常会因为小碰撞、小追尾而导致引擎盖主动弹起。
并且ECU无法判断车辆撞到的是行人还是阿猫阿狗，感应到触发信号，引擎盖统统弹起。
小碰撞后引擎盖弹起
追尾后主动引擎盖弹起
网络图片：车辆误撞到野狗，狗跑了，但车盖弹了
如果事故车的AHLS是火药爆破式的弹起机构，那么其维修成本会上万甚至数万，即使有车损险，那么第二年的保费肯定会明显上升；并且小事故误触发AHLS后，还需要去4S店维修，费时费力费人民币。
所以，在中国的汽车消费市场下，小伙伴们想买带AHLS黑科技的车型么？
如果小伙伴们想了解各车型搭载的AHLS类型，也可给我留言奥~