优步终于上市了，虽然股价跌得很惨。
优步上市也不好过！
随着网约车行业的兴起，网约车司机这个职业也活了起来，很多人都买车来跑网约车，怀抱着月入1万的梦想。但是，美国劳动部公布的备忘录，至少让优步的司机变得更不好过了！
网约车司机并不算企业员工？美国劳动部在近期一份备忘录中指出，Uber的司机属于独立合同工，而不是企业正式员工。Uber司机自己决定工作时间，汽车也是自己的，并且可以选择为竞争对手工作，因此不能被视为企业正式员工。
网约车司机算不算正式工！
如此看来，网约车司机至少在美国地区并不是多受劳动法保护，如果被彻底定义为非企业员工，那么司机们的权益将受到很大的威胁，无法获得各种生活保障，尤其是在网约车公司不断提升佣金收取的情况下，网约车司机们的收入可以说是岌岌可危！
国内是否也存在类似的情况呢？其实，在国内，随着网约车行业的兴起，很多司机也有了这样的担忧：
网约车司机们究竟算不算是滴滴的员工呢？如果算，那么滴滴是不是要给旗下的司机们缴纳五险一金以及各种福利；如果不算，那滴滴算不算是逃避相关部门的检查，私自扩大网约车经营呢？
滴滴司机想要获得福利还是很难！
目前，滴滴唯一给够福利的网约车只有专车，在滴滴看来，专车司机是滴滴招募的，专车的车辆是公司提供的，并且司机都是经过滴滴培训、受滴滴管理的。而其余的网约车，只能算是做兼职，自然不会有更多的福利待遇。
确实，如果说所有的网约车司机都算是滴滴员工的话，那是不是意味着兼职可以有与全职一样的待遇呢？当然，也不排除滴滴用这样的方式做大自己的嫌疑。
小白觉得，司机们如果想获得全职一样的额待遇，要做的就该是全职工作，并且接受公司的监管。但是如此一来，相信已经闲散惯的司机们也是无法接受的吧！
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