哈喽，大家好，我是检车家的雨里来风里去的不倒大师。人人都觉得检测是个好职业，但是业不逢时，二手车市场现在比较混乱，没有正规的体系，导致小编在市场里时刻受到恐吓和威胁。不过小编现在脸皮也厚了，只要把真实车况反馈给客户，别的都不是事。
这不，刚刚接到一个订单，小编就赶紧出发了。到了检测现场，卖家先是语言上的讥讽，然后你才能开始检测，没办法，人在屋檐下不得不低头，为了帮客户看车。
换做普通人估计火山早爆发了。好了，看看今天是什么车？今天检测的凯迪拉克，客户和卖家回屋喝茶去了，让小编先检测着。
车型：2014款凯迪拉克ATSL25T舒适
卖家报价:14万
表显里程:93353KM
初次登记日期:2015年8月
凯迪拉克ATSL口碑排行在第五名，评分4.41分，动力和性价比都排在第一名，二手车价格在15万到25万之间，这辆车卖家报价14万，是比较低的价格，我们继续看看这两凯迪拉克到底有哪些亮眼的地方。
2014年推出了28THE 25T两款车型，这款车型是25T舒适版和25T的时尚版。
我们再来看看这辆车的长宽高和轴距，和其他车的对比。
现在大家对这款车有个初步的了解，我们继续看看这辆二手车的具体情况，到底值得买吗？
外观传承了凯迪拉克一贯的豪华设计感，立体的引擎机盖线条一直延伸到格栅，这样的设计凸显运动感，融合了额年轻个性与豪华档次。小编看着这车的外观还可以，没有发现明显的划伤。好了，咱们还是一起看看漆面的真是情况的。
小编先对漆面大顶做了一个简单的测试，漆面数值达到了600多，像这个车的正常漆面数值在100左右。很明显钣金喷漆了，到底是什么原因会出现这种情况呢，无非是两种，一种是事故，一种是高空坠物。咱们接着再看看别的漆面数值。
这些车身覆盖件检测下来，发现均做过油漆，而且部分地方存在钣金，但是没有大顶严重。这时小编看了一眼卖家，发现卖家的表情有点扭曲，好像不知道小编手中拿的是漆模仪。一般很多车商都认识我们检测用的漆模仪。好了，不管他，继续检测。
不测不知道，一测吓一跳，整个右侧的内柱漆面数值高的吓人，数值都达到1000多，小编脑海中浮现了俩个字“切割”。但是小编也不能妄下定论，只能是看事实说话。小编得出杀招了，扒胶条。
焊点有点粗糙，小编依次把右A柱，右B柱，右C柱胶条给拆开，发现都是后做的焊点，可以判断右侧底大边是切割过的，三处切割的地方都找到了。可以定义为事故车了。可能你会问了，右侧前门和右侧后门漆面不是就喷漆了吗，没错是喷漆了，而且车门是后换的。就像人穿的衣服一样，人都受伤了，衣服能不破吗。而且车门螺丝均有拆卸痕迹。
这下可以断定右侧出过事故，而且小编推测车很有可能侧翻过，大顶钣金喷漆严重，再加上右侧骨架有切割修复，而且存在喷漆。接着咱们继续检测。
卖家不得不说很配合，小编刚测完漆面就把机舱打开了，机舱没有做过清洁，据卖家透露，这车是寄卖的，所以也没处理表面灰尘。。
机盖螺丝拧动痕迹明显，而且之前测得机盖漆面数值不是很高。可以推断机盖是后更换的至于更换原因咱们再看看，
水箱上一尘不染，不像咱们使用时间长的车都会有一层毛。这个事后换的，可以说是九成新的水箱。
风扇的标签还没撕，一般修理工在更换新件时是不会撕吵啥呢的，这个足以证明前面有点故事。再结合之前测得左前和右前翼子板钣金修复程度比较大，可以推断前部出过事故。不过相对于右侧的事故来说，这个不算啥，毕竟右侧切割了。
前后挡风玻璃更换，小编只拍了一个后挡风玻璃的生产日期，前挡风的话卖家催的比较急，所以小编没顾得上拍。
机舱内的左侧纵梁有点受力了，发生了轻微的变形。不过这个车已经可以定义为事故车了，车右侧底大边切割和前部存在事故。咱们再看看车内。
仪表台架子有拆卸，而且拆卸痕迹明显，小编推断是为了修复副驾驶气囊而拆卸的，毕竟这事故也比较严重，不可能气囊都没事，咱们再更深层的看一下。
主驾驶安全带的日期是13年5月份的，车是15年3月出厂的，与车相差两年，看来换的是拆车的安全带。小编大概心里也有了答案，之前就觉得车价报的便宜，还以为客户可以捡个漏，看来不好捡。小编接着又测试了全车的功能按键，都好使，接着到了咱们的重头系，看底盘。客户这时才出来了，正好和小编一起去看底盘。
底盘看着不是很规整，护板的螺丝五花八门都是后配的螺丝，小编费了好大力气才把护板给拆了下来。
发动机和变速箱倒是挺好，没有大修过，而且也没有发现漏油的痕迹。咱们继续看看别的地方。
咦，这个螺母是怎么回事，还没拧到底，难道不怕激烈驾驶螺丝开了吗，这个螺丝是固定发动机和变速箱底架螺丝，这个螺丝拆卸也正常毕竟前部出过事故，为了修复前部和右侧肯定会吊装下来，为修复前部和右侧方便。
变速箱拖架螺丝的拆卸比较明显，这个和上面猜想一样，都是为了便于修复。
两侧的下肢臂存在更换。而且右侧减震也发生过更换。小编为了看底盘大架有没有变形，便把手指塞进了左前和右前车轮和前保险杠处，发现一边两个手指，一边三个手指。看来轴距也有点变化，这时客户看到了不懂小编的意思，于是小编给客户解释小编在看轴距有没有变化。底盘检测也就结束了，客户过来询问小编车况，小编和客户说了车的情况，客户纠了半天，卖家价格报的确实比较低，车况好的价格都比较高。最后客户拉着小编便走了，今天的检测也就结束了。如果你遇到这种前部和右侧出过事故的车你会怎么做，欢迎在下面评论区评论。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的老司机，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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