在很多人的印象中，似乎我国中东部地区的交通更为繁忙，而西部地区的交通不是太繁忙，那说明你已很久没有在西部地区的道路上驾车了。
随着西部大开发的不断推进，西部地区得到了快速发展，虽然西部地区交通在不断完善，但与经济发展速度相比，建设交通的速度还是慢些了，所以西部地区很多道路的交通已变得较为繁忙，特别是一些高速公路。
因此西部地区的高速公路也在逐渐地改扩建中，由于西部地区的地形地貌较为复杂，所以很多时候会采用新建复线的方式进行改扩建，但条件允许的时候也会在既有道路的基础上进行扩容，目的都是一样，就是为了提升通行能力。
兰州至海口国家高速公路重庆至遵义段（贵州境）是贵州境内的一条高速，是重庆与贵州间较为繁忙的一条高速，由于建成得早，标准低，作为对接两个省级行政区的国家级高速，显然不能满足当下发展的需求了。
这不，兰州至海口国家高速公路重庆至遵义段（贵州境）改扩建项目正在进行中，也就是大家所熟知的重遵扩容项目。
这条高速改扩建项目起于贵州省桐梓县下坪，终点到达遵义市新蒲新区青山枢纽，线路全线118.918公里。不一样的是，这条高速改扩建项目使用了两种改扩建形式，即新建复线和既有道路扩容。
从桐梓县下坪到新蒲枢纽长110.028公里，采用新建复线形式改扩建，标准为双向6车道，新蒲枢纽到青山枢纽长8.890公里，采用既有道路扩容进行改扩建，达到双向8车道。
不管是哪一种标准，都是高标准，可见重庆与贵州之间的交通是比较繁忙的，以后还需要进一步地沟通联系，促进共同发展。
对于这条高速改扩建项目，期待的小伙伴还是非常多的，那目前完成得怎么样了？
从沿线建设情况来看，大部分路段已完成得差不多，甚至已有部分路段差不多完成沥青的铺筑工作，就等待通车了，原本这条高速改扩建项目也是计划于今年年底全线建成通车，但依目前的进度来看，大部分路段是可以做到的，但其控制性工程——贵州最长高速公路隧道——桐梓隧道怕是完成不了，这座隧道预计2023年年中才通贯通，因此，年内这条高速公路改扩建项目预计会有部分路段通车，而全线通车预计会在2023年。