奥迪A8走与吉利车相撞，一个车门70000块，这价格算贵吗？
我们都知道，奥迪一直是是一个比较低调的豪车品牌，多年的官车形象让它一直自带气场。最近，在国内的某山地路上发生了一起车祸，一台奥迪车和一辆吉利博瑞发生了车祸。博瑞的左前方车头撞烂，而奥迪车的车门被撞扁，需要更换。可是一看这价格厉害了，换一个车门竟然需要70000块！但是很多网友又觉得一台240多万的车换个车门7万块并不算贵，你觉得贵吗？而这台“贵气”的奥迪车就是价值249万的奥迪A8L。
奥迪A8L在造型上，稍微的丧失了一点德国车原有的冷峻，但线条更加流畅。能与奥迪A8L能相提并论的车型，也就是奔驰的S级以及宝马的7系。但奥迪A8L，却比上述两款车更加的运动。奥迪A8是同级车型中唯一一款几乎百分之百采用铝制车身的车型，这使它在轻量化和结构刚性方面走在了前面，同时燃油经济性也更高。
奥迪A8也是唯一坚持配备全轮驱动系统的豪华轿车。在这种豪华车型中坐在后排的乘客无疑是最享受的，全景天窗为这种奢华的享受上又锦上添花。车尾部的造型流畅、运动，如果是12缸发动机的车型会有“W12”的标志，彰显尊贵身份。
奥迪A8L新增加了大量高科技装备，驾驶模式选择系统通过更先进的MMI多媒体交互系统可在舒适、自动、动态和个性四种驾驶模式之间进行选择，由于选择的模式不同，因而使节气门的反应，八速自动变速器换挡程序，转向助力和标配空气悬挂设置等不同方面都随之进行调整，带来完全不同的驾驶感受和行驶模式。
2011款奥迪A8L上配备的带有一个弹出式8英寸显示屏灵巧的从中控台顶部弹出，类似的操控界面也出现在宝马最新一代iDrive系统上，这点还好。唯一不好的地方该系统内部设置的软件程序是宝马的两倍，这使MMI几乎控制了A8的整个电子系统。新增加的“人机界面触摸”功能在排挡杆前面的触摸屏上可进行手写输入，在配合旁边的功能键，新的MMI系统将会提供车辆功能控制。
挡把的设计我想大家在电影《生死速递》中已经不是那么陌生。这种样式的挡把的手感，比普通的样式感觉要好，飞机上不也形同于此么。高科技含量不仅仅在于前排驾驶位，而后排的科技含量犹胜于前，好液晶屏独立在前排座椅之后而不是像其他的那样镶嵌其中，这种分体式感觉更有档次。而且，后排的各种调节一应俱全，完美至极。
2011款奥迪A8L标准轴距版是竞争车型中车身最长和最宽的车型，长和宽分别达到5138mm和1948mm，所以无论驾驶空间还是乘坐空间都是相当充足的，即使是后备箱的储物空间也是很有“深度”的，不然在电影《玩命快递》中也不会每次都把人塞到里面了。
奥迪公司管理董事会主席施泰德先生表示，“全球汽车行业受到了金融危机的严重冲击，但奥迪却凭借一系列极具魅力的车型和出色的经营，成为销量下降幅度最小和盈利能力最强的高档汽车制造商，表现出了强大的抗风险能力。凭借着高瞻远瞩的市场战略以及对技术研发的长期投入，奥迪正向全球最成功的高档汽车品牌稳步迈进。
作为奥迪最重要的海外市场，中国市场的持续成功将是实现这一战略的重要基石。正因为如此，在全新一代A8亮相几个月之后，我们就在这里推出了长轴距版的全新A8L，以满足中国用户对顶级豪华轿车后排空间的特殊需求。”
一汽-大众汽车有限公司董事、总经理安铁成先生表示，“奥迪进入中国三十年来，在中德双方的共同努力下，取得了巨大的成功，成为高档豪华车市场的标杆。一季度一汽-大众奥迪品牌销量突破5万辆，同比增幅高达77%，延续了09年的快速增长。
随着全新一代A8L的亮相和引进，我相信奥迪在华的发展将进一步加速。作为代表奥迪顶尖设计与科技实力的旗舰产品，全新奥迪A8L将向用户提供独具魅力的尊贵体验和科技感受，为打造最具魅力的高档汽车品牌奠定坚实的基础。”
从占据德国顶级豪华轿车市场半壁江山的霍希(“奥迪”是“霍希”的拉丁文读音)和奥迪“统治者”算起，奥迪制造顶级豪华轿车的历史已近一个世纪。在经历了无与伦比的辉煌、二战毁灭性的灾难和一系列艰难曲折之后，1988年奥迪V8面世标志着奥迪品牌开始重返阔别了近50年的顶级豪华车市场。
如今，作为奥迪的第四代旗舰车型，全新奥迪A8集合了一系列潮流设计和尖峰科技，重新诠释了奥迪血液中的尊贵基因。作为奥迪新一代旗舰轿车系列中的旗舰车型，在此次车展上全球首发的奥迪A8L搭载了一台经过优化的12缸汽油直喷发动机，在奢华、动力和科技多方面为业界设立了标杆。