房车（床车），又称为“车轮上的家”，他就像一个可以移动的、缩小的房子，里面的生活设备一应俱全。有了它，不管去什么地方旅游，都能找到家的感觉。
我对它的理解是能提供衣食住行便利的车辆。对应现在社会的生活环境与社会情况来看，房车（床车）能提供“说走就走”的基础。
结合现在大部分工薪阶层、上班族来说，比如周末2天假期，若想出门游玩，正常情况是头天晚上（星期五）晚上整理东西，第一天（周六）起个大早，在二次收拾头天遗漏的与晚上没收拾的手机充电器，电子设备等等；吃完早餐整理利索已经10点了，再出门打车或自驾，到达目的地，准备中饭，找酒店安顿等。等安顿好，已经开始有点疲倦了，睡个午觉吗？又不甘心，出去玩又带着倦意。第二天（星期天）回程，只是重复昨天的步骤而已。一通折腾下来，玩也没玩好，心情并未放松，星期一上班，感觉倒像周末加了个连班似的。
而有一辆满足自身使用的房车（床车），结果就完全不同了，可以周末随时出行，走到哪就在哪睡，睡醒接着走，无形中周末能过成小长假的感觉。
本文结合作者自身情况，发表一些自己的看法与感受，后期会慢慢逐步更新改车与用车的感受。
作为一个喜欢旅游，热爱户外的爱好者，很多年前就渴望拥有一辆能提供衣食住行便利的车辆。能驾驶着它游历祖国大好河山，在车上住、玩，自由自在。在海边吃烧烤，欣赏日出日落；在草原坡地品茶听歌感受踏青的美好。但因为各种各样的原因，一直无法实现，一直觉得工作忙，觉得房车使用频率不高，除了出游，平时无法使用，停放也不方便。一直参加各种房车展览，因价格，配置等等总是不如意。
最终还是决定自己入手改装。
自己的理想车型是，能改装成符合交通法规允许，能日常通勤，能钓鱼游玩，能偶尔拉拉小货、搬家（万一做生意也能进进货）；同时作为商务车，跑长途家人坐车不那么累，自己也可以在休息区打个盹，同时能外出游玩使用，能下地库当然更好。
要求大致确定好了，接下来就是选车了。
因为我本来有一辆福特的轿车在使用，所以选车也不急。所以准备历程比较长，经历了将近5年，重度关注将近2年，环保政策从国五看到了国六，车型关注从厦门海狮-福田--东方御风--图雅诺-一直看到新全顺、新世代与大通V80，最终确定为新全顺。每个车型几乎都关注了将近半年以上，期间查阅各种资料，逛各种论坛看口碑与用车体验，到4s试车、租用过大通V80的房车玩过，留意寻找二手车等等，还有经历了成品房车选择期将近两年，参加车展几次，在此就不详细说明了，后期出一个单独的选车篇共各位友人品鉴。
最终我选定了福特新全顺，这车空间大，优点就是基础设备还算完善，比如发电机功率输出功率等都还不错；基础配置方面就是乞丐配置了，也方便改装不心疼。
新全顺也分几个车型，中轴中顶、中轴低顶、短轴中顶和短轴低顶，中轴就代表长度，经过几轮实地看车，最终选择了短轴低顶。
新全顺参数表
详细数据如上图，本来网上各种论坛与车友都推荐中轴中顶，我也一直关注此车型，可实际看车与试车后发现，通过性与实际使用感受，不符合我用车的目的。
新全顺中轴中顶
选择理由：短轴低顶与中轴中顶的区别：长度有缩减，高度有降低
，车内宽度与窗户几乎无变化，这点很喜人，车尾净宽1.72米（可以设置1.72-1.78米的床），轮毂包之间宽度1.36米（这些数据都是我脑海里记的，可能有偏差），缩减的只是高度0.4米与长度0.4米左右。
短轴低顶能下地库，能设置1.1X1.72米的永久单人横床（不用折腾铺床，想睡就睡），能做五个柜子，车小，选择的柴油6座，油耗还小。
左边是日常座驾，右边是新全顺短轴低顶
侧面图，长度查不了太多
侧后图
车订好后就能着手改装了。
外部拉花
先定方向。
我的改装原则是1、符合交通规则，不改动原车车厢车体。2、安装与拆卸方便、不影响平时使用。3、最大的利用现有空间。4、家装部分以实用性为主，观感为辅。5、用料必须环保、实惠，尽量少花钱。
车体改装设想：
有一个永久单人床，想睡就睡。有一个钓鱼台，伸缩
或折叠必须能负重站人，平时可以收起来。有一张客座茶座，再加一个榻榻米茶台更好；现车状态是前三后三6座格局，前面有点拥挤，改成平时双人中间带茶台的三人座椅。还得能兼备做饭、洗漱、工作的功能，尽量全面、合理、方便。原材料尽量利用。
后横床加置物格，厨具等
卡座
1.72米X2米延伸大床
因为自己选车与改装过程中遇到很多难题，在网上各种查找资料后面都是磕磕碰碰才予以解决，针对这些，后期分选车原因与过程、新全顺原车尺寸数据、车内保温装饰、车内设施、车内电源；行李箱，日常使用感受等多个部分解说。
身份验证
最后来个身份验证